SUV ژاپنی یا کره‌ای؟ بررسی و مقایسه میتسوبیشی اوتلندر و کیا اسپورتیج 2024

مقدمه

وقتی صحبت از رقابت در کلاس شاسی‌بلندهای میان‌رده به میان می‌آید، نام دو برند مشهورآسیایی یعنی میتسوبیشی و کیا، بیش از دیگران به چشم می‌خورد. این دو خودروساز، با پیشینه‌ای متفاوت اما قابل‌توجه، طی سال‌ها تلاش کرده‌اند سهم بزرگی از بازار جهانی را در اختیار بگیرند.

میتسوبیشی موتورز فعالیت خود را نزدیک به یک قرن پیش آغاز کرد؛ شرکتی که پیش از ورود به دنیای خودرو، در زمینه کشتی‌سازی یکی از غول‌های صنعتی ژاپن محسوب می‌شد. در سال 1917 با تولید نخستین خودروی بنزینی ژاپنی، میتسوبیشی به اولین خودروساز صنعتی این کشور تبدیل شد. با این حال، این برند در دهه‌های اخیر دوران پر فراز و نشیبی را پشت سر گذاشت و بخشی از خطوط تولیدش را واگذار کرد؛ تا جایی که امروز ۳۴ درصد از سهام آن در اختیار نیسان قرار دارد. مدل محبوب اوتلندر نخستین بار در سال 2001 معرفی شد و نسل سوم آن توانست در بازار ایران به محبوبیت قابل توجهی دست پیدا کند. جدیدترین نسل این خودرو، از سال 2022 وارد بازار جهانی شده و تنها در ژاپن و چین مونتاژ می‌شود؛ نسخه‌هایی که از چین صادر می‌شوند، در حال حاضر وارد بازار ایران نیز شده‌اند.

در مقابل، برند کیا موتورز در سال 1944 کار خود را آغاز کرد و در سال‌های ابتدایی، به مونتاژ کامیون و موتورسیکلت‌های ژاپنی مشغول بود. با گذر زمان و پیوستن به گروه خودروسازی هیوندای (که اکنون مالک بیش از ۴۵ درصد سهام کیا است)، این برند به یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروی جهان تبدیل شد. اسپورتیج که از سال 1993 به سبد محصولات کیا اضافه شد، یکی از قدیمی‌ترین کراس‌اورهای آسیایی به شمار می‌رود. حضور طولانی‌مدت نسل‌های دوم تا چهارم این مدل در بازار ایران، محبوبیت آن را دوچندان کرد. نسل پنجم اسپورتیج با طراحی کاملاً متفاوت در سال 2021 معرفی شد و در چندین کشور از جمله کره جنوبی، آمریکا، ویتنام و چین به تولید می‌رسد. نسخه‌ای که وارد ایران می‌شود، مدل کشیده (L) با فاصله محوری بیشتر است که در چین مونتاژ می‌شود.

در ادامه این پست وبلاگ آموزشی، با نگاهی دقیق‌تر به طراحی، امکانات، کیفیت ساخت، مشخصات فنی و تجربه رانندگی در هر دو مدل، بررسی خواهیم کرد که کدام‌یک از این دو شاسی‌بلند آسیایی، انتخاب بهتری برای بازار ایران و سلیقه‌ی خریداران امروزی است.

همچنین بخوانید: کیا EV3 مدل ۲۰۲۵؛ انقلابی در خودروهای برقی شهری

مقایسه طراحی ظاهری میتسوبیشی اوتلندر با کیا اسپورتیج هیبریدی

در نگاه نخست، میتسوبیشی اوتلندر و کیا اسپورتیج هیبریدی هر دو با ظاهری کاملاً مدرن و متفاوت نسبت به نسل‌های قبلی خود، سعی در جلب توجه دارند، اما فلسفه طراحی آن‌ها مسیرهای جداگانه‌ای را دنبال می‌کند. اوتلندر با زبان طراحی خاص میتسوبیشی، ظاهری خشن، تنومند و جسور دارد. جلوپنجره بزرگ با خطوط کرومی و چینش دو مرحله‌ای چراغ‌ها، به خودرو حالتی تهاجمی می‌دهد که بیشتر مناسب سلیقه‌ی کسانی است که ظاهر عضلانی و متفاوت را می‌پسندند. نمای جانبی با گلگیرهای برجسته و رینگ‌های بزرگ ۲۰ اینچی، حس یک SUV قدرتمند را القا می‌کند.

در مقابل، کیا اسپورتیج هیبریدی با الهام از زبان طراحی جدید کیا با عنوان “Opposites United”، ظاهری آینده‌نگر، مینیمال و مدرن دارد. چراغ‌های دی‌لایت بومرنگ‌شکل در جلو، در ترکیب با جلوپنجره‌ی مشبک مشکی، چهره‌ای تکنولوژیک و پیشرو به اسپورتیج داده‌اند. برخلاف اوتلندر، طراحی بدنه‌ی اسپورتیج خطوط نرم‌تر و سیال‌تری دارد که حس پویایی و جوان‌پسندی بیشتری به خودرو می‌بخشد. همچنین، تناسب بصری بهتری بین اجزای بدنه دیده می‌شود که در کنار فرم سقف و ستون‌های مشکی‌رنگ، طراحی اسپرت و شهری آن را کامل می‌کند.

در مجموع، اگرچه هر دو خودرو به‌روز و خاص هستند، اما اوتلندر با طراحی زمخت‌تر و تهاجمی‌تر، چهره‌ای کلاسیک‌تر و متمایل به آفرود ارائه می‌دهد؛ در حالی که اسپورتیج هیبریدی با فرم نرم، مدرن و نورپردازی جذاب‌تر، بیشتر به سلیقه‌ی مشتریان شهری، جوان و علاقه‌مند به تکنولوژی نزدیک است.

همچنین بخوانید: نبرد سدان‌های محبوب؛ مقایسه کامل هیوندای النترا و تویوتا کرولا 2025

مقایسه طراحی کابین میتسوبیشی اوتلندر با کیا اسپورتیج هیبرید 2024

در بخش کابین، تفاوت نگاه دو خودروساز به‌وضوح نمایان است. میتسوبیشی اوتلندر 2024 کابینی با طراحی ساده اما کاربردی ارائه می‌دهد که بیشتر بر حس استحکام، ارگونومی و دوام متمرکز است. داشبورد خودرو طراحی نسبتاً تخت و کلاسیکی دارد که با خطوط مستقیم و پوشش چرم‌گونه در نسخه‌های فول، سعی در ایجاد فضایی لوکس‌تر دارد. نمایشگر مرکزی ۹ یا ۱۲.۳ اینچی (بسته به نسخه) به‌صورت افقی در وسط داشبورد قرار گرفته و از نظر زاویه دید و دسترسی مناسب است، اما طراحی کلی آن کمی محافظه‌کارانه و سنتی به نظر می‌رسد. استفاده از دکمه‌های فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه و دیگر امکانات، هرچند برای برخی کاربران خوشایند و کاربرپسند است، اما فضای کابین را از نظر تکنولوژیکی کمی عقب‌تر از رقبا نشان می‌دهد.

در مقابل، کیا اسپورتیج هیبریدی 2024 کابینی بسیار مدرن و آینده‌نگر دارد که با ترکیب نمایشگر دیجیتال خمیده شامل پشت‌آمپر و صفحه‌نمایش لمسی عریض، جلوه‌ای کاملاً پیشرفته به فضای داخلی می‌دهد. طراحی داشبورد با فرم‌های منحنی و متریال براق، حس لوکس بودن بیشتری دارد. نورپردازی محیطی، فرمان دی‌کات (در برخی نسخه‌ها) و نمایشگرهای پرجزئیات، تجربه‌ای کاملاً دیجیتالی و تکنولوژیک را فراهم می‌کنند. حتی پنل کنترل سیستم تهویه نیز به‌صورت لمسی تعاملی طراحی شده که جلوه‌ای آینده‌نگرانه به کابین می‌دهد، هرچند ممکن است برای برخی کاربران در استفاده روزمره کمی چالش‌برانگیز باشد.

همچنین بخوانید: بررسی مشخصات فنی کیا اسپورتیج هیبریدی 2024

مقایسه مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر با اسپورتیج هیبرید 2024

از نظر فنی، میتسوبیشی اوتلندر و کیا اسپورتیج هیبریدی 2024، هرچند هر دو در رده شاسی‌بلندهای خانوادگی با سیستم‌های هیبریدی قرار می‌گیرند، اما تفاوت‌هایی اساسی در نوع پیشرانه، سیستم انتقال قدرت و فناوری هیبرید آن‌ها دیده می‌شود. اوتلندر 2024 در نسخه‌های پیشرفته‌تر خود به فناوری پلاگین هیبرید (PHEV) مجهز شده است. این سیستم از یک موتور ۲.۴ لیتری بنزینی تنفس طبیعی به همراه دو موتور برقی بهره می‌برد که مجموعاً توان حدود ۲۴۸ اسب بخار و گشتاور ۴۵۰ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. ویژگی مهم این سیستم، امکان شارژ باتری از طریق برق شهری و رانندگی تمام‌برقی تا حدود ۵۵ تا ۶۰ کیلومتر است. این خودرو به‌صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک (AWD) و گیربکس CVT ارائه می‌شود که برای شرایط جاده‌ای متنوع، از جمله مسیرهای لغزنده یا آفرود سبک، مناسب است.

در مقابل، کیا اسپورتیج هیبریدی 2024 از نوع هیبرید معمولی (HEV) بهره می‌برد که نیازی به شارژ از طریق برق شهری ندارد و انرژی باتری آن از طریق ترمزگیری احیاشونده و موتور بنزینی تأمین می‌شود. پیشرانه آن ترکیبی از یک موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ و یک موتور الکتریکی است که مجموعاً توان ۲۲۷ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر را ارائه می‌دهد. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و امکان سفارش سیستم چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو، انعطاف‌پذیری بیشتری در انتخاب نسخه مناسب برای خریدار فراهم می‌کند. هرچند اسپورتیج در توان نهایی کمی از اوتلندر عقب‌تر است، اما به‌واسطه وزن کمتر و موتور توربوشارژ، عملکرد چابک و مصرف سوخت پایین‌تری در رانندگی شهری و روزمره دارد.

از نظر مصرف سوخت، اوتلندر در صورت شارژ منظم، می‌تواند مصرفی در حدود ۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کند که در بین شاسی‌بلندهای پلاگین‌هیبرید، عددی بسیار رقابتی است. در حالی که اسپورتیج هیبریدی با مصرف میانگین ۵.۵ تا ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، همچنان عملکردی اقتصادی دارد و گزینه‌ای منطقی برای کسانی است که دسترسی به شارژر برق ندارند. در نهایت، اوتلندر با فناوری پیچیده‌تر و عملکرد تمام‌برقی، مناسب افرادی است که به بهره‌وری بالا و رانندگی بدون آلایندگی علاقه دارند، در حالی که اسپورتیج هیبریدی بیشتر برای کسانی طراحی شده که به‌دنبال ترکیبی از مصرف پایین، عملکرد پایدار و نگهداری ساده‌تر هستند.

همچنین بخوانید: معرفی تویوتا وایلدلندر 2024 و مقایسه آن با تویوتا راوفور

بررسی و مقایسه قیمت میتسوبیشی اوتلندر با کیا اسپورتیج هیبریدی در بازار ایران

در مقایسه قیمت جهانی، کیا اسپورتیج هیبریدی ۲۰۲۴ به‌طور قابل‌توجهی ارزان‌تر از میتسوبیشی اوتلندر PHEV ۲۰۲۴ است. این تفاوت قیمت به دلیل فناوری پیشرفته‌تر و قابلیت‌های بیشتر اوتلندر، مانند رانندگی تمام‌برقی و سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد، توجیه‌پذیر است.اگر به دنبال خودرویی با مصرف سوخت پایین و قیمت مناسب هستید، اسپورتیج هیبریدی گزینه‌ای اقتصادی‌تر است. اما اگر اولویت شما رانندگی تمام‌برقی، فضای بیشتر و تجهیزات پیشرفته‌تر است، اوتلندر PHEV انتخاب مناسبی خواهد بود.

همچنین بخوانید: معرفی بهترین مدل های هیبریدی تویوتا برای سال 1403