نیسان و دایملر در سال ۲۰۱۵ توافقی را امضا کردند تا کارخانهٔ تولیدی مشترک آگوئاسکالینتس را در مرکز مکزیک احداث کنند. این سرمایهگذاری مشترک ۵۰-۵۰ مبلغ یک میلیارد دلار در این کارخانه سرمایهگذاری کرد و تولید از سال ۲۰۱۷ با مدلهای اینفینیتی QX50 و QX55 آغاز شد. یک سال بعد، مرسدس کلاسA به خط تولید اضافه شد و در سال ۲۰۱۹ نیز مدل GLB به آن پیوست.
تولید کلاسA عمر کوتاهی داشت و در سال ۲۰۲۰ متوقف شد. حالا مشخص شده است که سایر مدلهای باقیمانده نیز در آستانه خروج از خط تولید هستند. برایان براکمن، سخنگوی نیسان بیان کرد: هر دو مدل QX50 و QX55 اواخر همین ماه بازنشسته خواهند شد. در همین حال، سخنگوی مرسدس اعلام کرد که آخرین کراساوور GLB در ماه مه ۲۰۲۶ از خط تولید خارج میشود. با پایان تولید همه خودروها تا اواسط سال آینده، این کارخانه تعطیل خواهد شد.
آگوئاسکالینتس سومین کارخانه از هفت کارخانهای است که نیسان در چارچوب یک برنامه بازسازی گسترده برای کاهش شدید هزینهها قصد تعطیلی آنها را دارد. کارخانه اوپاما در ژاپن و شهرکی صنعتی در مکزیک نیز با همین سرنوشت روبهرو خواهند شد. علاوه بر این، استودیوهای طراحی نیسان در سندیگو و سائو پائولو هم تعطیل میشوند.
با وجود آنکه سرمایهگذاری مشترک تولیدی در حال پایان یافتن است، اینفینیتی مدل QX60 را بهعنوان جانشین QX50 در نظر گرفته و مدل آینده QX65 نیز جایگزین QX55 خواهد شد. این شاسیبلند با طراحی کوپهای، پیشتر با مدل مفهومی QX65 مونوگراف معرفی شده و احتمال میرود در سال ۲۰۲۶ روانه بازار شود.
در مورد مرسدس نیز، مدل GLB با نسل دوم خود به حیاتش ادامه خواهد داد؛ نسلی که مانند CLA جدید، هم با پیشرانههای درونسوز و هم تمامبرقی عرضه میشود.
نیسان با کوچکسازی به دنبال بازیابی خود است. تعطیلی کارخانهها و استودیوهای طراحی بخشی از برنامهای است که قصد دارد نیروی کار خود را ۲۰ هزار نفر کاهش دهد. تعداد بسترهای خودرو از ۱۳ به ۷ کاهش خواهد یافت و تولید سالانه نیز یک میلیون دستگاه کمتر شده و به ۲.۵ میلیون دستگاه میرسد.
همچنین بخوانید: نیسان سنترا مدل ۲۰۲۶ هنوز هم به طرز عجیبی ارزان است
انتظار میرود پیچیدگی قطعات تا ۷۰ درصد کاهش یابد، که این امر با ابتکار گستردهای تحت عنوان سادهسازی طراحی پشتیبانی میشود. یک کارگروه کاهش هزینه که چند ماه پیش تشکیل شد، تاکنون ۴۰۰۰ ایده صرفهجویی بالقوه را شناسایی کرده است که ۱۶۰۰ مورد از آنها قابل اجرا در نظر گرفته شدهاند. برای مثال، تنها کاهش تعداد تکیهگاههای سر میتواند میزان قابل توجهی از هزینههای شرکت را کاهش دهد.
با این حال، همه اخبار بد نیست. همراه با QX65، نیسان موجی از محصولات جدید را عرضه خواهد کرد. این شرکت پیشتر مدلهای جدید لیف و سنترا و همچنین مینیون نسل بعدی الگرند را رونمایی کرده است. چین دو سدانN6 و تیانا و همچنین یک پیکاپ هیبریدی قابل شارژ فرانتیر دریافت خواهد کرد. همچنین یک نسل جدید اسکایلاین با محور عقب و یک نسخه اینفینیتی آن در راه است و اکسترا نیز قرار است در سال ۲۰۲۸ بازگردد.
نیسان با برنامه بازیابی و موج محصولات جدیدش باور دارد که میتواند دوباره به مسیر درست بازگردد.
