مقدمه
استارت ماشین یکی از بخش‌های کلیدی در فرایند روشن شدن موتور است. وظیفه اصلی استارت، به حرکت درآوردن موتور احتراقی در ابتدای کار است تا این موتور بتواند به خودی خود به کار ادامه دهد. وقتی کلید استارت را می‌چرخانید یا دکمه استارت را فشار می‌دهید، جریان برق از باتری به سمت استارت موتور ارسال می‌شود. استارت شامل یک موتور الکتریکی کوچک است که فلایویل موتور را می‌چرخاند. این چرخش اولیه به موتور اجازه می‌دهد که با وارد شدن هوا و سوخت، احتراق را شروع کند و موتور به طور پیوسته کار کند. بدون مرحله استارت زدن، موتور نمی‌تواند خود به خود شروع به کار کند. در نتیجه، اگر استارت خودرو دچار مشکل شود، ماشین روشن نخواهد شد و کارکرد خودرو عملاً مختل می‌شود. مشکلات رایج استارت می‌تواند شامل خرابی در سیستم برقی، باتری ضعیف، یا قطعات مکانیکی خود استارت باشد.
همچنین بخوانید : تویوتا از کانسپت SUV شهری رونمایی کرد
انواع استارت خودروها
استارت ماشین ها انواع مختلفی دارند که هر کدام بر اساس تکنولوژی خاصی عمل می‌کنند و بسته به نوع خودرو و نیازهای آن، متفاوت هستند. در زیر به بررسی برخی از رایج‌ترین انواع استارت خودرو پرداخته‌ام.
استارت معمولی یا مکانیکی
استارت معمولی شامل یک موتور الکتریکی کوچک است که با دریافت برق از باتری، چرخ فلایویل را می‌چرخاند و باعث شروع کار موتور می‌شود. این نوع استارت رایج‌ترین در خودروهای قدیمی و سنتی است. عملکرد آن ساده و قابل‌اعتماد است، اما در صورت خرابی ممکن است موتور خودرو روشن نشود. از سلونوئید برای انتقال جریان برق به موتور استارت استفاده می‌شود. به دلیل ساختار مکانیکی و نیاز به باتری قوی، ضعف در باتری یا سیم‌کشی می‌تواند باعث عدم عملکرد صحیح استارت شود.
همچنین بخوانید : آشنایی با کروز کنترل؛ راحتی، ایمنی و کاهش مصرف سوخت در یک فناوری
استارت دنده سیاره ای
استارت دنده سیاره‌ای از سیستم دنده‌های سیاره‌ای برای افزایش گشتاور بهره می‌برد. این نوع استارت در خودروهای سنگین‌تر و کامیون‌ها که نیاز به گشتاور بالاتری برای روشن شدن موتور دارند، به کار می‌رود. دنده‌های سیاره‌ای به استارت امکان می‌دهند تا با کمترین انرژی ممکن، چرخ فلایویل را با قدرت بیشتری به چرخش درآورد. کارایی بالای این سیستم، طول عمر بیشتری به استارت می‌دهد و در شرایط سخت یا با بار سنگین، عملکرد بهتری دارد. تعمیر و نگهداری آن نسبت به استارت‌های ساده پیچیده‌تر است.
استارت هوشمند یا استارت استاپ
سیستم استارت استاپ برای کاهش مصرف سوخت و افزایش بهره‌وری خودروها طراحی شده است. این سیستم در خودروهای جدیدتر و به‌ویژه خودروهای هیبریدی و برقی به کار می‌رود. در مواقعی که خودرو به حالت توقف موقت می‌رسد، مانند پشت چراغ قرمز، این سیستم به‌صورت خودکار موتور را خاموش می‌کند و با فشار دادن پدال گاز، مجدداً آن را روشن می‌سازد. این ویژگی باعث کاهش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود، اما نیازمند باتری قوی و سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته است.
استارت بدون سوئیچ
استارت بدون سوئیچ یا سیستم‌های استارت با کلید هوشمند در خودروهای مدرن و لوکس رایج هستند. در این سیستم، به جای استفاده از کلید مکانیکی، از سیگنال‌های الکترونیکی و کلید هوشمند برای روشن کردن موتور استفاده می‌شود. راننده فقط باید دکمه استارت را فشار دهد تا خودرو روشن شود. این سیستم راحتی بیشتری برای کاربران فراهم می‌کند و امنیت بالاتری در برابر سرقت دارد. همچنین نیازی به جابجا کردن سوئیچ و چرخاندن آن نیست که باعث سرعت عمل بیشتر در استارت‌زدن می‌شود.
همچنین بخوانید : همه چیز درباره سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی و هیبریدی
استارت مغناطیسی دائمی
استارت مغناطیسی دائمی از آهنرباهای دائمی به جای سیم‌پیچ‌های الکتریکی استفاده می‌کند. این طراحی باعث کاهش وزن استارت و افزایش کارایی آن می‌شود. به دلیل کاهش اجزای متحرک و نیاز به برق کمتر، این نوع استارت عملکرد بهتری در مقایسه با استارت‌های معمولی دارد. همچنین در خودروهای سبک‌تر یا با مصرف انرژی کمتر مانند خودروهای هیبریدی و الکتریکی بیشتر به کار می‌رود. دوام بالاتر و هزینه نگهداری پایین‌تر از مزایای این استارت است، اما ممکن است در شرایط بسیار سرد عملکرد ضعیف‌تری داشته باشد.
استارت با کمک موتور الکتیریکی در خودرو های هیبریدی
در خودروهای هیبریدی، استارت از طریق موتور الکتریکی داخلی خودرو انجام می‌شود. این موتور نه تنها به‌عنوان پیشرانه اصلی عمل می‌کند، بلکه وظیفه روشن کردن موتور احتراقی را نیز بر عهده دارد. این نوع استارت باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود و امکان حرکت خودرو در شرایط خاص فقط با موتور الکتریکی را فراهم می‌کند. عملکرد همزمان موتورهای برقی و احتراقی در این خودروها، مصرف سوخت را به حداقل می‌رساند. این تکنولوژی پیچیده‌تر از استارت‌های سنتی است و نیازمند سیستم‌های پیشرفته الکترونیکی و باتری‌های پرقدرت است.
همچنین بخوانید: معرفی تویوتا وایلدلندر 2024 و مقایسه آن با تویوتا راوفور
استارت ماشین از چه اجزایی تشکیل شده است؟
سیستم استارت خودرو یکی از بخش‌های مهم در راه‌اندازی موتور است که وظیفه اصلی آن، به حرکت درآوردن میل‌لنگ و آغاز فرآیند احتراق داخلی موتور است. این سیستم با استفاده از نیروی الکتریکی باتری، انرژی لازم برای چرخش اولیه موتور را تأمین می‌کند. در ادامه به معرفی اجزای اصلی تشکیل‌دهنده این سیستم می‌پردازیم:
۱. سوییچ استارت (کلید احتراق)
اولین نقطه ارتباط راننده با سیستم استارت، سوییچ یا دکمه استارت خودرو است. با چرخاندن کلید یا فشردن دکمه، جریان برق از باتری به اجزای الکتریکی استارت منتقل می‌شود.
۲. باتری خودرو
منبع اصلی انرژی الکتریکی خودرو است که وظیفه تأمین برق مورد نیاز برای کارکرد موتور استارت را بر عهده دارد. اگر باتری ضعیف یا تخلیه‌شده باشد، خودرو روشن نخواهد شد.
۳. رله و سیم‌کشی استارت
رله استارت یک قطعه الکترومغناطیسی است که مانند یک کلید قدرتمند عمل می‌کند و جریان بالای برق را از باتری به موتور استارت منتقل می‌کند. سیم‌کشی مناسب و بدون خوردگی نیز نقش مهمی در عملکرد صحیح سیستم دارد.
۴. موتور استارت (استارتِر)
موتور استارت یک موتور الکتریکی کوچک ولی قدرتمند است که وظیفه آن چرخاندن میل‌لنگ موتور در لحظه استارت است. این موتور برای مدت کوتاهی فعال می‌شود تا زمانی که موتور اصلی خودرو روشن شود.
۵. آفتامات یا سلونوئید استارت
سلونوئید بین باتری و موتور استارت قرار دارد و با دریافت فرمان از سوییچ استارت، هم برق را به موتور استارت هدایت می‌کند و هم دنده استارت را به دنده فلایویل متصل می‌نماید.
۶. دنده استارت
دنده کوچکی است که بر روی شفت موتور استارت نصب شده و هنگام استارت زدن، به صورت موقت با دنده فلایویل درگیر می‌شود. پس از روشن شدن موتور، این دنده به‌طور خودکار از فلایویل جدا می‌شود تا از آسیب دیدن جلوگیری گردد.
۷. فلایویل
فلایویل به میل‌لنگ موتور متصل است و با چرخش آن، موتور اصلی خودرو به حرکت درمی‌آید. درگیر شدن دنده استارت با دنده‌های فلایویل، موجب چرخش اولیه موتور می‌شود.
۸. واحد کنترل الکترونیکی (ECU)
در خودروهای مدرن، واحد کنترل الکترونیکی فرآیند استارت را کنترل می‌کند و در صورت وجود نقص در سیستم، از روشن شدن خودرو جلوگیری می‌نماید. این واحد همچنین با سیستم ضدسرقت (ایموبیلایزر) در ارتباط است.
همچنین بخوانید: کامپیوتر خودرو (ECU) چگونه کار می‌کند و چرا اهمیت دارد؟
تفاوت انواع استارت ها
انواع استارت در خودروها به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند: استارت الکتریکی و استارت دستی. هر کدام از این دو نوع در انواع خودروهای قدیمی و جدید استفاده می‌شوند و کارکرد متفاوتی دارند.
استارت الکتریکی، که این نوع استارت که امروزه در بیشتر خودروها رایج است، از یک موتور الکتریکی برای چرخاندن موتور استفاده می‌کند. با فشردن دکمه یا چرخاندن کلید استارت، برق از باتری به استارتر منتقل می‌شود و موتور را به حرکت در می‌آورد. این سیستم معمولاً شامل قطعاتی همچون سوییچ استارت، سولنوئید، موتور استارت و دنده‌ها است.
استارت دستی که در خودروهای قدیمی‌تر، استارت به صورت دستی بود. در این سیستم، راننده از یک هندل برای چرخاندن موتور استفاده می‌کرد تا احتراق اولیه را ایجاد کند. این نوع استارت به دلیل مشکلات و نیاز به تلاش بیشتر در خودروهای مدرن جای خود را به سیستم‌های الکتریکی داده است. همچنین برخی خودروهای مدرن سیستم‌های استارت-استاپ خودکار دارند که با ایستادن خودرو به صورت خودکار موتور را خاموش می‌کنند و در هنگام حرکت مجدد، استارت را دوباره فعال می‌کنند تا در مصرف سوخت صرفه‌جویی شود.
نوع دیگری از استارت که در برخی از خودروهای خاص استفاده می‌شود، استارت فشاری یا بدون کلید است. در این خودروها، به جای استفاده از کلید، راننده با فشار دادن یک دکمه، فرآیند استارت را انجام می‌دهد. این سیستم‌ها معمولاً با تکنولوژی‌های مدرنی مانند کارت‌های هوشمند یا کلیدهای فوب برای تشخیص راننده ترکیب می‌شوند.
همچنین بخوانید: سیستم استاپ استارت؛ یک فناوری هوشمند در خودروها
قدرت استارت خودرو چقدر است و به چه عواملی بستگی دارد؟
قدرت استارت خودرو معمولاً بر حسب کیلووات بیان می‌شود و برای خودروهای سواری بین 0.8 تا 2.5 کیلووات متغیر است. این قدرت بسته به حجم موتور، نوع سوخت (بنزینی یا دیزلی)، نسبت تراکم سیلندرها و وجود تجهیزات جانبی مانند توربوشارژر متفاوت است. خودروهای دیزلی به دلیل فشرده‌سازی بالاتر، نیاز به استارت‌های قوی‌تر دارند. هرچه موتور بزرگ‌تر و پرقدرت‌تر باشد، توان خروجی استارت نیز باید بیشتر باشد تا بتواند در لحظه اول، حرکت میل‌لنگ را به‌درستی انجام دهد.
مراحل نحوه نصب استارت ماشین
1.خاموش کردن خودرو و قطع اتصال باتری
قبل از هر نوع کاری روی سیستم‌های الکتریکی خودرو، اولین و مهم‌ترین قدم این است که خودرو را خاموش کرده و اتصال باتری را قطع کنید. این کار خطرات ناشی از اتصال کوتاه و حوادث الکتریکی را کاهش می‌دهد. برای این منظور، ابتدا باید کاپوت خودرو را باز کرده و باتری را پیدا کنید. سپس کابل منفی (که معمولاً سیاه‌رنگ است) را با استفاده از آچار مناسب از پایانه باتری جدا کنید. با این کار، جریان برق خودرو قطع می‌شود و امکان انجام ایمن سایر مراحل نصب فراهم می‌گردد. فراموش نکنید که انجام این مرحله برای جلوگیری از هر نوع آسیب یا صدمه به سیستم‌های الکتریکی خودرو ضروری است.
2.یافتن موقعیت استارت ماشین
استارت ماشین معمولاً در نزدیکی موتور قرار دارد و به یکی از اجزای گیربکس یا بلوک موتور متصل است. موقعیت دقیق استارت بسته به نوع و مدل خودرو ممکن است متفاوت باشد. به همین دلیل، مطالعه دفترچه راهنمای خودرو یا استفاده از نقشه‌های دقیق مکانیکی توصیه می‌شود. به‌طور کلی، استارت به‌گونه‌ای طراحی شده است که بتواند موتور را برای شروع حرکت به کار بیاندازد و به همین دلیل، در نزدیکی چرخ‌دنده‌های موتور قرار دارد. اگر مکان استارت را پیدا کردید، باید مطمئن شوید که فضای کافی برای دسترسی به آن دارید و در مراحل بعدی باز کردن و نصب، مشکلی پیش نخواهد آمد.
3.باز کردن اتصالات الکتریکی
قبل از اینکه استارت خودرو را از جای خود خارج کنید، باید اتصالات الکتریکی آن را با دقت باز کنید. این اتصالات شامل سیم‌های مثبت و منفی و احتمالاً سیم‌های کنترل می‌باشند. هر یک از این سیم‌ها نقش مهمی در عملکرد استارت دارند و باید به دقت باز شوند. ابتدا با استفاده از آچار مناسب، سیم‌ها را یکی‌یکی باز کرده و حواستان باشد که موقعیت هر سیم را به‌خاطر بسپارید یا حتی از آن‌ها عکس بگیرید تا هنگام نصب مجدد، بتوانید آن‌ها را درست متصل کنید. هر گونه اشتباه در اتصال مجدد سیم‌ها می‌تواند به مشکلات جدی در عملکرد خودرو منجر شود.
4.باز کردن پیچ های نگهدارنده
استارت ماشین توسط چند پیچ و مهره به بدنه موتور یا گیربکس متصل است. این پیچ‌ها معمولاً به دلیل استفاده طولانی‌مدت و دمای بالا، محکم شده‌اند و برای باز کردن آن‌ها نیاز به ابزار مناسب و نیروی کافی دارید. برای باز کردن این پیچ‌ها، از آچار مناسب استفاده کنید و به‌آرامی آن‌ها را باز کنید. همچنین ممکن است نیاز به باز کردن برخی قطعات دیگر برای دسترسی بهتر به استارت داشته باشید. پس از باز کردن پیچ‌ها، دقت کنید که استارت سنگین است و باید آن را با دقت از جای خود خارج کنید. مطمئن شوید که استارت به‌خوبی حمایت می‌شود تا سقوط نکند و آسیب نبیند.
5.در آوردن استارت قدیمی
وقتی که تمام پیچ‌ها و اتصالات الکتریکی استارت قدیمی باز شدند، وقت آن است که آن را از جای خود خارج کنید. برای این کار، باید استارت را به‌صورت دقیق و بدون آسیب به سایر قطعات، از موتور یا گیربکس جدا کنید. اگر استارت به دلیل رسوبات یا زنگ زدگی به محل خود چسبیده باشد، می‌توانید با استفاده از ابزار مناسب به آرامی آن را خارج کنید. همچنین باید مراقب باشید که در هنگام جدا کردن استارت، به دیگر قطعات اطراف آسیب نرسانید. پس از خارج کردن استارت، آن را به کنار بگذارید تا فضای کار برای نصب استارت جدید باز شود.
6.نصب استارت جدید
پس از خارج کردن استارت قدیمی ماشین،استارت جدید را به دقت در جای خود قرار دهید. برای نصب استارت جدید، ابتدا باید آن را به محل دقیق خود ببرید و مطمئن شوید که به‌درستی در محل خود قرار گرفته است. سپس پیچ‌های نگهدارنده استارت را با دقت و به‌طور مساوی سفت کنید. این کار باید با حوصله انجام شود تا از هر گونه جابجایی یا لرزش در آینده جلوگیری شود. هنگام بستن پیچ‌ها مطمئن شوید که استارت محکم و به‌درستی به موتور یا گیربکس متصل شده است. اگر استارت به‌خوبی نصب نشود، ممکن است در عملکرد خودرو اختلال ایجاد شود و نیاز به تعمیرات مجدد باشد.
7.اتصال مجدد سیم ها
پس از نصب استارت جدید ماشین،نوبت به اتصال مجدد سیم‌ها و اتصالات الکتریکی می‌رسد. باید تمام سیم‌هایی که در مراحل قبلی باز کرده بودید، به‌درستی به استارت جدید متصل کنید. ابتدا سیم‌های مثبت و سپس سیم‌های منفی را به پایانه‌های مربوطه متصل کنید. در هنگام اتصال سیم‌ها، دقت کنید که آن‌ها به‌طور محکم و ایمن بسته شده باشند تا از هر گونه اتصال ناقص جلوگیری شود. همچنین، بررسی کنید که هیچ سیمی در معرض خطر خمیدگی یا کشش بیش از حد قرار نداشته باشد. اتصال صحیح سیم‌ها بسیار حیاتی است، زیرا هر گونه اشتباه در این مرحله می‌تواند باعث عملکرد نامطلوب استارت و یا آسیب به سیستم الکتریکی خودرو شود.
8.اتصال باتری
پس از اتمام نصب و اتصال سیم‌ها، حالا می‌توانید باتری را دوباره متصل کنید. کابل منفی (سیاه) باتری را به پایانه منفی آن وصل کرده و محکم کنید. این مرحله نهایی از اتصال برق خودرو است و باید با دقت انجام شود تا از هر گونه مشکل در جریان برق جلوگیری شود. پس از اتصال باتری، مطمئن شوید که همه اتصالات محکم و درست باشند. اگر در حین این مرحله هر گونه جرقه یا مشکلی مشاهده کردید، فوراً بررسی کنید که آیا همه چیز به‌درستی نصب شده است یا خیر. قطع و وصل صحیح باتری تضمین می‌کند که برق به‌درستی به استارت و دیگر اجزای خودرو می‌رسد.
9.آزمایش استارت
بعد از اینکه تمامی مراحل نصب استارت ماشین را به پایان رساندید، حالا نوبت به آزمایش استارت جدید است. سوئیچ خودرو را بچرخانید و تلاش کنید خودرو را استارت بزنید. اگر خودرو بدون مشکل روشن شد، نصب استارت به درستی انجام شده است. در صورت وجود هرگونه مشکل مانند صدای ناهنجار یا عدم روشن شدن خودرو، باید دوباره اتصالات و محل نصب استارت ماشین را بررسی کنید. همچنین می‌توانید از یک مولتی‌متر برای بررسی ولتاژ و جریان برق ورودی به استارت استفاده کنید تا از صحت عملکرد آن مطمئن شوید.
همچنین بخوانید : تأثیر سیستم GDI بر مصرف سوخت و آلایندگی خودرو
مشکلات رایج در استارت ماشین
مشکلات رایج در استارت خودرو می‌توانند ناشی از عوامل مختلفی باشند. یکی از متداول‌ترین مشکلات، ضعیف بودن باتری است. وقتی باتری به‌درستی شارژ نشده باشد یا عمر مفید آن به پایان رسیده باشد، ممکن است خودرو به‌سختی استارت بخورد یا اصلاً روشن نشود. معمولاً در این شرایط صدای کلیک ضعیفی هنگام چرخاندن کلید شنیده می‌شود.یکی دیگر از مشکلات، خرابی دینام است. دینام وظیفه شارژ باتری در هنگام کارکرد موتور را دارد و اگر به‌درستی عمل نکند، باتری به‌سرعت تخلیه شده و خودرو استارت نخواهد خورد.
خرابی در سیستم استارت هم از دیگر مشکلات رایج است. استارت وظیفه دارد موتور را در لحظه شروع به حرکت درآورد. خرابی در این قطعه یا سیم‌کشی مربوط به آن می‌تواند مانع از روشن شدن خودرو شود.گاهی اوقات مشکل از سوئیچ احتراق است. اگر سوئیچ نتواند سیگنال صحیح را به سیستم استارت ارسال کند، خودرو روشن نمی‌شود.همچنین، وجود مشکل در فیوزها یا سیستم امنیتی خودرو می‌تواند جلوی استارت خودرو را بگیرد. بعضی خودروها مجهز به سیستم امنیتی پیشرفته هستند که در صورت تشخیص تهدید احتمالی، مانع از استارت زدن خودرو می‌شوند. مورد دیگر که به‌ویژه در هوای سرد رایج است، خرابی شمع‌ها و سیستم جرقه‌زنی است که می‌تواند مانع از احتراق سوخت در سیلندرها شود.
نتیجه گیری
در نهایت، سیستم استارت خودروها به عنوان یکی از اجزای حیاتی در عملکرد و کارایی خودرو به شمار می‌آید. این سیستم نه تنها به راحتی و سهولت روشن شدن خودرو کمک می‌کند، بلکه تأثیر مستقیمی بر روی عمر موتور و مصرف سوخت دارد. با توجه به پیشرفت‌های تکنولوژیکی، بهبود سیستم‌های استارت به سمت استفاده از فناوری‌های نوین مانند استارت بدون کلید و استارت برقی در حال حرکت است که می‌تواند تجربه رانندگی را بهبود بخشد و امنیت خودرو را افزایش دهد.
پرسش های متداول
چگونه می توانم از خرابی استارت جلوگیری کنم؟
برای جلوگیری از خرابی استارت، نگهداری منظم خودرو، بررسی و تعویض به موقع باتری و اجتناب از روشن کردن موتور به مدت طولانی بدون میاز توصیه می شود.
هزینه تعویض استارت ماشین چقدر است؟
هزینه تعویض استارت بسته به نوع خودرو و محل تعمیر متفاوت است. معمولا هزینه ها شامل قیمت قطعه و هزینه کارگری می شود. توصیه می شود با چند تعمیرگاه تماس بگیرید تا برآورد دقیق را دریافت کنید.
آیا استارت ماشین می تواند بیش از حد داغ شود؟
بله، اگر استارت به مدت طولانی کار کند یا بار زیادی بر روی آن ها باشد، ممکن است داغ شود. این مشکل می تواند به خرابی استارت منجر شود، بنابراین بهتر است از روشن کردن مداوم آن خودداری کنید.
چگونه می توان استارت را تمیز کرد؟
برای تمیز کردن استارت،ابتدا اتصالات را جدا کنید و سپس با استفادده از یک پارچه تمیز و کمی آغشته به الکل یا پاک کننده الکترونیکی، نقاط تماس را تمیز کنید. توجه داشته باشد که باید اطمینان حاصل کنید که همه چیز خشک است و سپس اتصالات را مجدد وصل کنید.
استارت های جدید نیاز به برنامه ریزی دارند؟
برخی از استارت های جدید به خصوص مدل های پیشرفته تر، ممکن است نیاز به برنامه ریزی یا کدگذاری داشته باشند تا با سیستم الکترونیکی خودرو هماهنگ شوند. در این موارد، توصیه می کنیم از یک تعمیرکار متخصص در این زمینه کمک بگیرید.
جریان لازم برای استارت خودرو چقدر است؟
این جریان معمولاً برای خودروهای سواری بین 150 تا 300 آمپر است، در حالی که در خودروهای دیزلی یا سنگین می‌تواند به بیش از 800 آمپر نیز برسد. بنابراین باتری باید از نظر ظرفیت و سلامت در وضعیت مناسبی باشد تا بتواند چنین جریانی را تأمین کند.
عیب یابی استارت خودرو چگونه است؟
برای عیب‌یابی استارت خودرو باید به صداها و رفتار سیستم در هنگام استارت‌زنی توجه کرد. اگر هنگام چرخاندن سوئیچ صدای تق‌تق شنیده شود، معمولاً باتری یا اتصالات مشکل دارد. اگر هیچ واکنشی دیده نشود، ممکن است موتور استارت سوخته یا گیر کرده باشد. صدای چرخش بدون روشن شدن خودرو نشانه خرابی دنده استارت یا فلایویل است. در هوای سرد، ضعف در استارت‌زنی می‌تواند ناشی از خرابی زغال‌ها یا افت ولتاژ باشد. همچنین بوی سوختگی یا دود ممکن است نشان‌دهنده اتصال کوتاه یا داغ شدن بیش از حد موتور استارت باشد.
از کجا بفهمیم استارت ماشین خراب است؟
اگر خودرو با وجود باتری سالم روشن نمی‌شود یا صدای تق‌تق و کلیک از استارت شنیده می‌شود، ممکن است مشکل از خود استارت، مغزی سوئیچ یا اتصالات باشد. در این حالت، بررسی باتری، فیوز، سیم‌کشی و موتور استارت ضروری است.
سلام وقتتون بخیر ممنونم مقاله کامل و قابل فهمی بود و در عین حال تخصصی
سلام آقای پوریا خوشحالم بابت اینکه مطالب مفید واقع شده.
سلام ممنونم بابت مطالب مفید لطفا راجب تاریخچه استارت هم توضیح بدید
بله حتما در یک مقاله توضیحات تکمیلی را خدمت شما کاربران ارائه میدهیم.
ممنونم از زحماتتون،مطالبی که راجع به انواع استارت نوشته بودید برام جالب بود
درود و وقت بخیر بسیار خوشحالیم از رضایتتون