یک دلیل کاملاً منطقی وجود دارد که چرا نسخهٔ جدید نیسان روگ پلاگین هیبرید هیچ شباهتی به دیگر مدلهای این کراساوور کامپکت ندارد. واقعیت این است که این خودرو در اصل نیسان واقعی نیست؛ بلکه نمونهٔ واضحی از Badge Engineering است، یعنی تولید یک خودرو با طراحی و ساختار تقریباً یکسان، اما با برند، نشان (Badge) یا نام متفاوت. این مدل همان میتسوبیشی اوتلندر PHEV است که تنها لوگوها و جلوپنجرهٔ آن تغییر کرده تا با زبان طراحی جدید نیسان (مانند سنترا و لیف) هماهنگ شود.
معمولاً اضافه شدن یک پیشرانهٔ پلاگین هیبرید در اواخر عمر یک نسل اتفاقی نادر است. نسل سوم روگ پنج سال است معرفی شده، اما نیسان تازه حالا آن را با ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی عرضه کرده است. در بیانیهٔ رسمی هیچ اشارهای به نام میتسوبیشی نشده، اما با یک نگاه به جدول مشخصات فنی، همه چیز آشکار میشود، بهویژه وقتی کد موتور را ببینید: MMC 4B12 که بهوضوح متعلق به میتسوبیشی است.
همچنین بخوانید: معرفی جامع نیسان ایکستریل
روگ ۲۰۲۶ دقیقاً همان سیستم هیبریدی اوتلندر را ارائه میدهد: موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی همراه با دو موتور برقی، یکی در محور جلو و دیگری در عقب. خروجی ترکیبی نیز کاملاً مشابه میتسوبیشی است: ۲۴۸ اسببخار و ۳۳۲ پوندفوت گشتاور. باتری ۲۰ کیلوواتساعتی بدون تغییر باقی مانده و همان برد ۳۸ مایلی حالت تمامبرقی را ارائه میدهد. شارژ کامل با شارژر خانگی سطح ۲ حدود ۷ ساعت و نیم زمان میبرد. با پر بودن باک بنزین، برد ترکیبی خودرو به ۴۲۰ مایل میرسد—دقیقاً مشابه مدل میتسوبیشی.
نکتهٔ جالب اینجاست که اولین خودرو پلاگین هیبرید نیسان در بازار آمریکا، محصول خودِ نیسان نیست. این مدل فقط با چهارچرخمحرک عرضه میشود و بهصورت استاندارد هفتنفره است. همچنین هفت حالت رانندگی دارد: Normal، Power، Eco، Tarmac، Gravel، Snow و Mud. تیپبندی آن نیز محدود به دو نسخهٔ SL و پلاتینیوم است.
هر دو نسخه مجهز به نمایشگر ۹ اینچی، پشتآمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، صندلیهای گرمکن جلو، فرمان چرمی و چهار پورت USB هستند. مدل پلاتینیوم امکانات لوکستری مانند هدآپ ۱۰ اینچی، سیستم صوتی Bose، تودوزی چرمی، سایهبان عقب و سانروف پانورامای برقی اضافه میکند.
قیمت روگ ۲۰۲۶ هنوز مشخص نشده، اما اوتلندر PHEV با قیمت حدود ۴۲,۶۷۵ دلار عرضه میشود. نیسان قصد دارد روگ پلاگین هیبرید ۲۰۲۶ را اواخر ماه جاری در نمایشگاه خودروی لسآنجلس رونمایی کند و عرضهٔ آن از اوایل سال آینده شروع خواهد شد.
با این حال، ممکن است عمر طولانی نداشته باشد. نیسان قبلاً اعلام کرده که نسل چهارم روگ در سال مالی ۲۰۲۶ ژاپن وارد خط تولید میشود (بین ۱ آوریل ۲۰۲۶ تا ۳۱ مارس ۲۰۲۷). این نسل جدید نخستین خودروی نیسان در آمریکا خواهد بود که با فناوری e-Power به فروش میرسد. سیستمی که در آن موتور بنزینی فقط باتری را شارژ میکند و هیچ نقشی در حرکتدادن چرخها ندارد.
نسل جدید روگ علاوه بر نسخهٔ تمامبنزینی، یک مدل پلاگین هیبرید نیز خواهد داشت. هنوز مشخص نیست که این نسخهٔ جدید را خود نیسان توسعه خواهد داد یا دوباره با میتسوبیشی همکاری میکند.
