بررسی مشخصات نیسان جوک

مقدمه  

نیسان جوک یکی از خاص ترین و محبوب ترین کراس اور های کمپانی ژاپنی نیسان است که برای نخستین بار در نمایشگاه ژنو معرفی شد. نام جوک در زبان انگلیسی به معنای حرکات سریع و موزون است که به روحیه اسپرت و فعال این خودرو اشاره مستقیم دارد. با طراحی منحصر به فرد و متفاوت خود، نیسان جوک موفق شد این طرفداران زیادی را به خود جلب کند. اولین نسل این مدل به قدری موفق بودکه نزدیک به یک دهه بدون تغییر ظاهری عمده روی خط تولید باقی ماند، و در نهایت نسل دوم آن از سال 2019 وارد بازار شد.

در ایران، نیسان جوک در مدل‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ و در سه تیپ اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت به دست مشتریان رسید. قیمت مناسب و اعتبار بالای برند نیسان از جمله دلایلی هستند که این خودرو توانسته جایگاه ویژه‌ای در میان طرفداران کراس‌اورهای کوچک پیدا کند.

همچنین بخوانید: معرفی جامع نیسان ایکس‌تریل

طراحی ظاهری نیسان جوک

ظاهر عجیب و متفاوت، یکی از بارزترین ویژگی‌های نیسان جوک است. طراحی خاص این خودرو به این معنا نیست که جذابیت ندارد؛ بلکه بسیاری از مشتریان با وجود اعتراف به ظاهر غیرمتعارف و تا حدی “زشت” آن، سبک طراحی جوک را دوست دارند و آن را منحصر به فرد می‌دانند. خطوط تیز و زاویه‌دار بدنه، چراغ‌های جلوی دوتایی و جلوپنجره V شکل، به خودرو هویتی مدرن و اسپرت بخشیده‌اند. طراحی متفاوت چراغ‌های جلو که شامل چراغ‌های روشنایی روز باریک در بالا و چراغ‌های اصلی گرد در پایین است، باعث شده جوک در خیابان به راحتی قابل شناسایی باشد.

ابعاد جمع‌وجور بدنه، ارتفاع نسبتاً زیاد از سطح زمین و رینگ‌های اسپرت، نه تنها ظاهر جذاب و خشن به خودرو داده، بلکه حس رانندگی بالاتر و دید بهتر به جاده را نیز فراهم می‌کنند. عقب خودرو با چراغ‌های کشیده و طراحی عضلانی، ظاهر جوک را کامل کرده و ترکیبی از سبک شهری و اسپرت را ایجاد می‌کند.

طراحی داخلی نیسان جوک و امکانات داخل کابین

همان المان‌های گرد و کروی که در طراحی بیرونی نیسان جوک جلب توجه می‌کرد، به داخل کابین نیز منتقل شده‌اند. از دستگیره درب‌ها و کانال‌های سیستم تهویه گرفته تا پنل مرکزی داشبورد و دکمه خطر گرد بالای داشبورد، همه و همه امضای طراحی این خودرو را نشان می‌دهند. خوشبختانه نسخه‌های وارد شده به بازار ایران دارای کلاسترهای دیجیتال و دکمه‌های لمسی پیچیده نیستند و دکمه‌های فیزیکی و کلاسترهای گرد جوک حس نوستالژیک و خوشایندی برای علاقمندان به خودرو ایجاد می‌کنند.

کابین نیسان جوک ترکیبی از طراحی مدرن و کاربری آسان است که تجربه‌ای متفاوت از رانندگی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. داشبورد با خطوط ساده و ارگونومیک طراحی شده و اکثر کلیدها و نمایشگرها به راحتی در دسترس راننده قرار دارند. استفاده از مواد با کیفیت، به‌خصوص در مدل‌های بالاتر، حس یک خودرو جمع‌وجور اما با ارزش را منتقل می‌کند.

صندلی‌ها با فرم ارگونومیک و پوشش راحت، رانندگی‌های طولانی را دلپذیر می‌کنند و سیستم تهویه مطبوع به سرعت دمای کابین را تنظیم می‌کند. طراحی داخلی با تمرکز بر راننده انجام شده و صندلی‌ها، فرمان و داشبورد به گونه‌ای قرار گرفته‌اند که دسترسی آسان و دید کامل به مسیر فراهم شود.

در زمینه فناوری، نیسان جوک به سیستم چندرسانه‌ای با صفحه نمایش لمسی، اتصال بلوتوث، درگاه USB و سیستم صوتی مجهز است. مدل‌های بالاتر امکاناتی مانند دوربین عقب، سنسور پارک و سیستم‌های ایمنی پیشرفته را نیز ارائه می‌دهند. به طور کلی، کابین نیسان جوک با وجود ابعاد جمع‌وجور، حس راحتی، تسلط و کنترل کامل را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند و تجربه‌ای کاربردی و دلنشین از یک کراس‌اور شهری ارائه می‌دهد.

بررسی مشخصات فنی نیسان جوک

نیسان جوک در ایران با دو نوع پیشرانه عرضه شده است: تنفس طبیعی در تیپ‌های اسکای پک و پلاتینیوم و توربوشارژ در تیپ اسپرت. نسخه‌های تنفس طبیعی نیسان جوک به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری مجهز هستند و از گیربکس CVT ایکس‌ترونیک بهره می‌برند. این موتور ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد این تیپ‌ها حدود ۱۱.۵ ثانیه است و حداکثر سرعت آن‌ها به ۱۷۱ کیلومتر در ساعت می‌رسد. مصرف سوخت این مدل‌ها نیز حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است.

تیپ اسپرت جوک از پیشرانه ۱.۶۲ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این قدرت بیشتر باعث شده شتاب صفر تا صد این خودرو به ۸.۴ ثانیه کاهش یابد و بیشینه سرعت آن به ۲۰۷ کیلومتر در ساعت برسد. مصرف سوخت نیسان جوک اسپرت نیز حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. با این مشخصات، جوک اسپرت یکی از سریع‌ترین و چابک‌ترین کراس‌اورهای جمع‌وجور بازار ایران محسوب می‌شود و تجربه رانندگی مهیجی ارائه می‌دهد.

نسخه‌های پلاتینیوم و اسکای پک به صورت دیفرانسیل جلو عرضه شده‌اند، در حالی که تیپ اسپرت با سیستم دو دیفرانسیل سه‌حالته به مشتریان ارائه می‌شود تا توان پیشرانه توربو ۱۹۰ اسب بخاری به بهترین شکل منتقل شود.

با توجه به ابعاد جمع‌وجور و فرمان‌پذیری دقیق، نیسان جوک یک کراس‌اور شهری مناسب است که رانندگی با آن در خیابان‌های شهر بسیار راحت است. سیستم تعلیق نسخه‌های اسکای پک و پلاتینیوم نسبتاً سفت و خشک است و ضربات مسیر را بیشتر به کابین منتقل می‌کند، اما حتی با سیستم تعلیق ارتقایافته و دو دیفرانسیل تیپ اسپرت نیز نباید انتظار عملکرد آفرود حرفه‌ای از این خودرو داشته باشید.

مشخصات نیسان جوک