8 علت صدای سوت کشیدن چرخ خودرو و راهکارهای رفع مشکلات جلوبندی

مقدمه

شنیدن صدای سوت کشیدن چرخ خودرو، مخصوصاً هنگام حرکت، یکی از مشکلاتی است که بسیاری از رانندگان تجربه کرده‌اند. این صدا که گاه از چرخ‌های جلو و گاه از چرخ‌های عقب به گوش می‌رسد، معمولاً نشانه‌ای از وجود مشکلی در یکی از بخش‌های مهم خودرو است. در بیشتر مواقع، این صدا مربوط به سیستم ترمز و لنت‌هاست، اما ممکن است به خرابی‌های دیگری در جلوبندی یا قطعات چرخ‌ها نیز مربوط باشد.با توجه به اینکه ترمز یکی از مهم‌ترین اجزای ایمنی خودرو به‌شمار می‌رود، نادیده گرفتن چنین صدایی می‌تواند تبعات جدی به‌همراه داشته باشد. به همین دلیل، شناخت دقیق علل احتمالی این صدا، اولین گام برای پیشگیری از خرابی‌های بزرگ‌تر و هزینه‌بر است.

در این پست وبلاگ آموزشی تلاش می‌کنیم با نگاهی دقیق‌تر به دلایل صدای سوت کشیدن چرخ‌ها هنگام حرکت، به ویژه از ناحیه چرخ جلو و عقب، شما را با خرابی‌های رایج در سیستم جلوبندی و ترمز آشنا کنیم. همچنین بررسی می‌کنیم که چه زمانی این صداها طبیعی‌اند و چه زمانی نیاز به مراجعه به مکانیک برای تعویض این قطعات و تعمیر جلوبندی خودرو است.

بررسی منشا صدای سوت از چرخ های خودرو ؛ نقش جلوبندی در ایجاد صدا

یکی از مشکلاتی که ممکن است هنگام رانندگی با آن مواجه شوید، شنیدن صدای سوت از ناحیه چرخ‌هاست. این صدا می‌تواند آزاردهنده باشد و نشانه‌ای از وجود نقص فنی در بخش‌هایی مثل ترمز، بلبرینگ یا جلوبندی خودرو باشد. برای بررسی این مشکل، باید به سه عامل توجه کرد: سرعت خودرو هنگام شنیدن صدا، نوع صدا و محل دقیق تولید آن.

•  نقش سرعت در شناسایی منشأ صدای چرخ‌ها

صدای سوتی که از چرخ‌های خودرو شنیده می‌شود، معمولاً در سرعت‌های خاصی بروز می‌کند و این موضوع می‌تواند سرنخی مهم برای تشخیص منبع صدا باشد. برای مثال، اگر این صدا در سرعت‌های بالا به شکل غرغر، جیغ یا حتی صدای جغجغه شنیده شود، احتمال خرابی بلبرینگ چرخ بسیار زیاد است. این صدا معمولاً با چرخاندن فرمان به چپ یا راست نیز تغییر می‌کند. در مقابل، اگر صدا بیشتر در سرعت‌های پایین یا هنگام ترمز گرفتن ایجاد شود، ممکن است مشکل از لنت‌های ترمز باشد که فرسوده یا داغ شده‌اند.
همچنین اگر خودرو در سرعت‌های بالا دچار لرزش یا کشیده شدن به یک سمت شود، این می‌تواند نشانه‌ای از خرابی در جلوبندی یا شاسی باشد که در نتیجه ارتعاش قطعات، صدای سوت یا لرزش ایجاد می‌شود. بنابراین سرعت حرکت نقش مهم در شدت و نوع صدای سوت دارد و می‌تواند به تشخیص دقیق‌تر کمک کند.

همچنین بخوانید: راهنمای کامل تشخیص قطعات جلوبندی اصلی تویوتا از فیک

•  صدای سوت چرخ هنگام ترمز

یکی از راه‌های مهم برای پیدا کردن منبع صدای سوت، توجه به زمان و شرایط ایجاد آن است. اگر صدا هنگام فشردن پدال ترمز ایجاد شود، احتمال زیاد به لنت‌های ترمز مربوط می‌شود. این صدا ممکن است به شکل سوت و یا جیغ باشد که معمولاً به دلیل فرسودگی، نصب اشتباه یا کثیفی لنت‌ها ایجاد می‌شود. اما اگر صدا حتی بدون ترمز گرفتن و به‌صورت ممتد در هنگام حرکت شنیده می‌شود، احتمال دارد مشکل از بلبرینگ چرخ باشد. صدای بلبرینگ خراب معمولاً یکنواخت، شبیه همهمه یا صدای چرخش فلزی است که با افزایش سرعت خودرو نیز بیشتر می‌شود. در برخی مواقع، صدای شنیده‌شده ناشی از باد یا نویز ایرودینامیکی است که با تغییر وضعیت پنجره‌ها (باز یا بسته بودن آن‌ها) تغییر می‌کند. این نوع صداها معمولاً خطرناک نیستند ولی باید از صداهای فنی متمایز شوند.

•  صدای چرخ جلو ناشی مشکلات جلوبندی و ترمز

تشخیص اینکه صدای سوت از کدام چرخ می‌آید، گاهی کار ساده‌ای نیست اما با کمی دقت می‌توان سرنخ‌هایی به دست آورد. اگر صدا از جلوی خودرو باشد، معمولاً به سیستم جلوبندی یا ترمزهای جلو مربوط است. برای مثال، اگر هنگام عبور از دست‌انداز یا پیچیدن فرمان صدای تق‌تق یا جیرجیر شنیده شود، احتمال دارد سیبک، کمک‌فنر یا سایر اجزای جلوبندی دچار مشکل شده باشند. از طرف دیگر، اگر صدا از عقب بیاید، ممکن است بلبرینگ عقب معیوب یا دیسک ترمز زنگ‌زده باشد.
در خودروهایی که ترمز عقب دیسکی دارند، به‌ویژه در مدل‌های دیفرانسیل جلو، ترمزهای عقب به دلیل اندازه کوچک‌تر، مستعد تولید صدای جیغ بیشتری هستند.تشخیص دقیق‌تر صدا ممکن است با کمک گرفتن از یک همراه در خودرو یا تست در مسیرهای متفاوت آسان‌تر شود. به‌طور کلی، محل ایجاد صدا سرنخ مهمی برای شناسایی بخش معیوب برای تعمیر و یا تعویض است.