نسل‌های تویوتا کمری؛ روایت یک موفقیت بی‌پایان در صنعت خودرو

مقدمه

در دنیای خودرو، برخی نام‌ها تنها یک برند یا مدل نیستند، بلکه به نمادی از اعتماد، کیفیت و استمرار تبدیل شده‌اند. تویوتا کمری یکی از همین نام‌هاست؛ خودرویی که در طی چندین دهه حضور مستمر در بازار، توانسته با ترکیبی از طراحی هوشمندانه، عملکرد مطمئن و فناوری به‌روز، جایگاهی ویژه در میان مصرف‌کنندگان و کارشناسان به دست آورد.از نخستین نسل در اوایل دهه ۸۰ میلادی تا جدیدترین مدل‌های امروزی، کمری همواره مسیر پیشرفت را با دقت و هدفمندی طی کرده است.

تویوتا کمری نه‌تنها به‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های متوسط در جهان شناخته می‌شود، بلکه در بسیاری از بازارها، از جمله ایالات متحده، استرالیا، خاورمیانه و حتی ایران، به یک انتخاب مطمئن برای خانواده‌ها، مدیران و علاقه‌مندان خودرو تبدیل شده است. هر نسل از کمری پاسخی هوشمندانه به نیازهای زمان خود بوده؛ از بهینه‌سازی مصرف سوخت در دوران بحران انرژی گرفته تا افزایش ایمنی و رفاه در سال‌های اخیر. تویوتا با هر بروزرسانی، نه‌تنها ظاهر و امکانات این خودرو را ارتقا داده، بلکه توانسته روح وفاداری به اصالت را نیز حفظ کند. بررسی نسل‌های مختلف کمری، در واقع بازخوانی تاریخچه‌ای از تغییرات سبک زندگی، پیشرفت‌های فنی و نگاه آینده‌نگر یک برند بزرگ به خواسته‌های مشتریان است.این پست وبلاگ آموزشی نگاهی دارد به سیر تحول این سدان محبوب، بررسی ویژگی‌های برجسته هر نسل و دلایلی که باعث شده‌اند تویوتا کمری، به روایتی ماندگار از موفقیت در صنعت خودرو تبدیل شود.

همچنین بخوانید: بررسی جامع تفاوت‌های تویوتا کمری و تویوتا لوین

حضور تویوتا کمری در ایران؛ از محبوبیت تا توقف واردات

تویوتا کمری یکی از آن خودروهایی است که نامش با کیفیت، دوام و آرامش در رانندگی گره خورده است. در بازار ایران، این سدان ژاپنی از همان ابتدا توانست با اتکا به اعتبار جهانی برند تویوتا و ویژگی‌های فنی قابل‌قبول، نظر مثبت مشتریان را جلب کند. نخستین حضور رسمی کمری در کشورمان به نسل سوم آن بازمی‌گردد که از سال ۱۳۸۴ (۲۰۰۵ میلادی) توسط شرکت ایرتویا وارد شد. طراحی محافظه‌کارانه، فضای داخلی جادار، سواری نرم و هزینه نگهداری پایین، این خودرو را به انتخابی مطمئن برای خانواده‌ها و مدیران بدل کرد.

ورود مدل‌های مختلف کمری تا سال ۱۳۹۶ ادامه داشت، اما با اعمال قانون ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۳۹۷، عرضه این مدل نیز در بازار متوقف شد. در حالی که نسل هشتم کمری از سال ۲۰۱۸ به تولید جهانی رسیده و با طراحی مدرن‌تر، فناوری‌های به‌روز و نسخه‌های هیبریدی عرضه می‌شود، بازار ایران همچنان از حضور این نسل جدید محروم مانده است.

همچنین بخوانید: بررسی هزینه‌ های نگهداری و قطعات تویوتا کمری: راهنمایی برای مالکان و خریداران

بررسی نسل های تویوتا کمری

• نسل اول تویوتا کمری 1983 تا 1986

در سال ۱۹۸۳، تویوتا کمری به‌عنوان جانشین مدل محبوب کرونا وارد بازار شد؛ خودرویی که قرار بود فصل تازه‌ای در استراتژی جهانی تویوتا رقم بزند. پیش از آن، تویوتا با مدل‌هایی چون کرونا و کرولا در دهه ۷۰ میلادی، موفق شده بود جای پای خود را در بازارهای بین‌المللی، به‌ویژه آمریکا، محکم کند و حتی عنوان پرفروش‌ترین برند وارداتی را در ایالات متحده به دست آورد.

با هدف تمایز بین یک سدان دیفرانسیل جلو و مدل‌های دیفرانسیل عقب، تویوتا نام «کمری» را برگزید؛ واژه‌ای برگرفته از کلمه ژاپنی kamuri به‌معنای «تاج». کمری را می‌توان نخستین خودروی کامپکت واقعی تویوتا دانست که به‌طور مستقیم وارد رقابت با خودروهایی مانند شورولت سیتیشن، فورد تمپو، کرایسلر سری K و البته هوندا آکورد شد.

نسل اول کمری با دو فرم بدنه سدان و لیفت‌بک و در ابعادی بین ۴۳۵۰ تا ۴۴۴۵ میلی‌متر عرضه شد. این مدل در ابتدا به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر انژکتوری با تک میل‌سوپاپ مجهز بود که توانایی تولید ۹۲ اسب بخار را داشت. جعبه‌دنده‌های دستی ۵ سرعته یا اتوماتیک ۴ سرعته وظیفه انتقال قدرت را بر عهده داشتند. اگرچه نسخه توربو دیزل نیز به خط تولید اضافه شد، اما سهم بسیار اندکی در فروش کلی داشت. فضای داخلی بزرگ‌تر کمری نسبت به کرونا نیز یکی از مزایای اصلی آن بود که باعث جذب مشتریان بیشتری شد و به محبوبیت سریع آن کمک کرد.

همچنین بخوانید: همه چیز درباره سیستم‌های کمک راننده پیشرفته ADAS

• نسل دوم تویوتا کمری از 1987 تا 1991

چهار سال پس از معرفی نسل اول، تویوتا در سال ۱۹۸۷ نسل دوم کمری را به بازار عرضه کرد. این نسخه جدید با فضای داخلی بزرگ‌تر و گزینه‌های متنوع‌تری به بازار آمد. در حالی که فاصله محوری کمری نسل دوم همانند مدل قبلی باقی مانده بود، طول و عرض خودرو بیشتر شده و صندوق عقب آن نیز بزرگ‌تر گشته بود. طراحی بیرونی همچنان حالت سه جعبه‌ای خود را حفظ کرده بود، اما با تغییرات ظریف در خطوط بدنه، خودرو آیرودینامیک‌تر از قبل شده بود.

کمری نسل دوم به یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه ۲ لیتری مجهز بود که توانایی تولید ۱۱۲ اسب بخار قدرت را داشت، که ۲۰ اسب بخار بیشتر از نسل اول بود. این ارتقاء در عملکرد پیشرانه، رانندگی راحت‌تر و پرقدرت‌تری را برای این سدان محبوب به ارمغان آورد.

در سال ۱۹۸۸، تنوع پیشرانه کمری نسل دوم افزایش یافت. مدل‌های جدید با سیستم چهار چرخ محرک معروف به All-Trac عرضه شدند که با استفاده از دیفرانسیل مرکزی، گشتاور را به‌طور هوشمند بین محورهای جلو و عقب تقسیم می‌کرد. علاوه بر این، یک موتور ۲.۵ لیتری V6 با ۱۵۳ اسب بخار قدرت به گزینه‌های مدل‌های سدان و استیشن اضافه شد که با گیربکس‌های دستی یا اتوماتیک قابل‌جفت شدن بود و تجربه رانندگی جذاب‌تری را فراهم می‌آورد.

• نسل سوم تویوتا کمری از 1992 تا 1996

عرضه نسل سوم کمری در سال ۱۹۹۲ به یک نقطه عطف مهم در تاریخ این مدل تبدیل شد. برای اولین بار، نسخه‌های مخصوص بازار آمریکا در دسترس خریداران قرار گرفت و تویوتا کمری از یک خودروی کامپکت به سدان سایز متوسط تبدیل شد. با افزایش طول و عرض، فضای داخلی خودرو نیز به طرز قابل توجهی گسترش یافت، در حالی که طراحی شیک و منحنی بدنه جذابیت بیشتری به آن بخشید.

مدل‌های مختلف سدان و واگن این نسل به موتورهای جدید و قوی‌تر ۲.۲ لیتری ۴ سیلندر و ۳ لیتری V6 مجهز شدند. این تغییرات نه تنها عملکرد کمری را بهبود بخشید، بلکه ظرافت، کیفیت ساخت و ارزش خرید بالای آن باعث شد که در فهرست ۱۰ خودروی برتر سال‌های ۱۹۹۲ و ۱۹۹۳ قرار گیرد و به‌عنوان «معیاری برای ساخت سدان» شناخته شود.

در سال ۱۹۹۴، تویوتا یک نسخه کوپه دو در از کمری را معرفی کرد که با همان ابعاد سدان و موتورهای ۴ سیلندر و V6 به بازار عرضه شد. این مدل جدید همچنین به یک پیشرانه V6 آلومینیومی سبک‌تر با ۱۸۸ اسب بخار قدرت مجهز بود که تجربه رانندگی بهتری را برای خریداران فراهم می‌کرد.

• نسل چهارم تویوتا کمری از 1997 تا 2001

با انتقال نیمی از تاسیسات مهندسی تویوتا به ایالات متحده، نسل چهارم کمری در سال ۱۹۹۹ بیش از پیش به یک خودروی آمریکایی تبدیل شد. این نسل جدید نه تنها بزرگ‌تر و سبک‌تر از مدل قبلی بود، بلکه از نظر قیمتی نیز مقرون‌به‌صرفه‌تر شد. موتورهای ۲.۲ لیتری ۴ سیلندر و ۳ لیتری V6 با قدرت‌های ۱۳۳ و ۱۹۴ اسب بخار، عملکردی قوی‌تر از گذشته را ارائه می‌دادند.در سال ۱۹۹۷، کمری توانست عنوان پرفروش‌ترین خودروی آمریکا را به‌دست آورد و این موفقیت همچنان ادامه دارد.

در اواخر دهه ۹۰ میلادی، کلاس سدان سایز متوسط تغییراتی اساسی را تجربه کرد که به حذف مدل استیشن کمری منجر شد. همچنین مدل کوپه کمری که از سال‌های ۱۹۹۷ و ۱۹۹۸ تولید آن متوقف شده بود، با نام جدید کمری سولارا به بازار برگشت. این مدل جدید با ظاهر و نام متفاوت از نسخه سدان، اما با همان مشخصات فنی، به مشتریان ارائه شد و باز هم محبوبیت خود را حفظ کرد.

• نسل پنجم تویوتا کمری از 2002 تا 2006

در اوایل دهه ۲۰۰۰، تویوتا کمری وارد نسل پنجم خود شد و با طراحی جدید، تغییرات قابل توجهی را تجربه کرد. این نسل به‌ویژه با فاصله محوری بلندتر و ارتفاع بیشتر، فضای داخلی جادارتر و راحت‌تری ارائه می‌داد. صندلی‌های جلو در ارتفاع بالاتری قرار داشتند و سرنشینان عقب نیز فضای پای وسیع‌تری داشتند که راحتی بیشتری را به ارمغان می‌آورد.

نسل پنجم تویوتا کمری که با کد SV30 شناخته می‌شود، در سال ۲۰۰۵ میلادی با مدل‌های گرند، GLi و XLi وارد بازار ایران شد. مدل‌های GLi و XLi از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری بهره می‌بردند، در حالی که کمری گرند به یک موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری مجهز بود.

پیشرانه ۲.۴ لیتری کمری توان تولید ۱۵۷ اسب بخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۱۸ نیوتن متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را داشت. این قدرت از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد. شتاب صفر تا ۱۰۰ این مدل در حدود ۹.۵ تا ۱۰.۵ ثانیه بود و مصرف سوخت آن معادل ۹.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شد. حداکثر سرعت این خودرو به ۲۰۰ تا ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

در سمت دیگر، کمری گرند با موتور ۶ سیلندر ۲۴ سوپاپه به قدرت ۱۹۴ اسب بخار و ۲۸۴ نیوتن متر گشتاور عرضه می‌شد. نیروی تولیدی از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد. این مدل در حدود ۷.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید و مصرف سوخت ترکیبی آن ۹.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بود. حداکثر سرعت کمری گرند نیز به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی، تویوتا کمری ۲۰۰۵-۲۰۰۶ با تجهیزاتی همچون دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، تهویه مطبوع، کروز کنترل، آینه و شیشه‌های برقی، سیستم صوتی CD با ۶ اسپیکر و تنظیم دستی صندلی‌ها عرضه می‌شد. نسخه XLi به‌عنوان مدل پایه، تنها به این امکانات محدود می‌شد. اما مدل GLi به‌طور اضافی به امکاناتی مانند سانروف، تریم چوبی، رینگ‌های آلومینیومی، تنظیم ارتفاع چراغ از داخل و سیستم رهیاب مجهز بود. کمری گرند هم علاوه بر ویژگی‌های ذکرشده، به کیسه‌ هوای جانبی جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک، مه شکن جلو و کامپیوتر سفری تجهیز شده بود.

همچنین بخوانید: هر آنچه که باید درباره تویوتا کمری گرند بدانید

• نسل ششم تویوتا کمری از 2007 تا 2011

با پایان کار نسل پنجم، تغییر چهره‌ی تویوتا کمری اتفاقی دور از انتظار نبود. همان روند همیشگی ادامه داشت: هر نسل نسبت به قبل، بزرگ‌تر، قوی‌تر و مجهزتر می‌شد. نسل ششم هم از این قاعده مستثنی نبود. طراحی مدرن‌تر، کیفیت ساخت بالا و ظاهر جوان‌پسند، این مدل را به یکی از گزینه‌های محبوب بازار ایران تبدیل کرد. مدل‌های عرضه‌شده در ایران بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹، در تیپ‌های مختلفی ارائه شدند که برخی با نام‌هایی مثل لیمیتد و اسپشیال هم شناخته می‌شدند.

کمری نسل ششم با کد XV40، از پیشرانه‌ای ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۱۸ نیوتن‌متر گشتاور را داشت. این نیرو از طریق گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شد. شتاب صفر تا صد این خودرو در حدود ۱۰.۵ ثانیه ثبت شده و مصرف سوخت ترکیبی آن ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بود. بیشینه سرعت نیز به حدود ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

در مدل‌های فول آپشن کمری ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹، لیست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی به چشم می‌خورد. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به مواردی مانند کروز کنترل، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم ترمزهای ABS، EBD و BA، ترمز پارک برقی، مه‌شکن، کلیدهای کنترل روی فرمان، غربیلک فرمان چرمی با تنظیم چهارجهته، سیستم صوتی با ۶ بلندگو و چنجر ۶ تایی، مانیتور مرکزی، دوربین عقب، بلوتوث، درگاه USB، نمایشگر دیجیتال کیلومتر، دو کیسه هوا، کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده، ورود بدون کلید، صندلی راننده برقی (۶ حالته)، صندلی سرنشین جلو با تنظیمات دستی، روکش پارچه‌ای اسپرت، ایزوفیکس صندلی کودک، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی برقی، سانروف و پرده برقی عقب اشاره کرد.

در سال ۲۰۱۰، تویوتا فیس‌لیفت جزئی‌ای برای کمری نسل ششم در نظر گرفت که شامل بازطراحی جلوپنجره و بخش‌هایی از سپر جلو بود. این مدل در قالب مدل‌های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ نیز به بازار ایران راه یافت.

نکته مهم در نسل ششم، معرفی نسخه‌ی هیبریدی برای اولین بار بود. این مدل با مصرف سوخت بین ۵.۸ تا ۷.۱ لیتر در هر صد کیلومتر، قدرتی برابر با ۱۷۸ اسب بخار تولید می‌کرد و گامی مهم در راستای کاهش مصرف و آلودگی به شمار می‌رفت. البته در همین سال‌ها، تویوتا تصمیم گرفت نسخه‌های کوپه کمری سولارا و کانورتیبل را از خط تولید خارج کند و تمرکز بیشتری بر مدل‌های سدان و هیبرید داشته باشد.

همچنین بخوانید: بررسی مشخصات فنی و قیمت تویوتا لوین هیبرید ۲۰۲۳ و مقایسه با تویوتا کرولا 2023

همچنین بخوانید: معرفی بهترین مدل های هیبریدی تویوتا برای سال 1403

• نسل هفتم از 2012 تا 2017

نسل هفتم تویوتا کمری بدون تبلیغات گسترده و هیاهو، در سال ۲۰۱۲ وارد بازار جهانی شد. این خودرو با طراحی جدید ولی محافظه‌کارانه عرضه گردید و به جز نسخه هیبریدی که به‌روزرسانی‌هایی را تجربه کرده بود، سایر مدل‌ها همچنان از پیشرانه‌های نسل پیشین بهره می‌بردند. این نسل از کمری نخستین مدلی بود که صرفاً با جعبه‌دنده اتوماتیک تولید شد و گیربکس دستی از لیست انتخاب‌ها حذف گردید.

در مقایسه با نسل قبلی، فضای داخلی این خودرو بهبود یافته و کابینی جادارتر را در اختیار سرنشینان قرار می‌داد. همچنین سیستم اطلاعات و سرگرمی Etune با امکان اتصال تلفن‌همراه، سطح امکانات رفاهی کمری را ارتقا بخشید.

تویوتا کمری XV50 در فاصله سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ وارد بازار ایران شد و در دو تیپ GL و GLX در اختیار خریداران قرار گرفت. این دو تیپ از نظر برخی امکانات رفاهی و ایمنی تفاوت‌هایی با یکدیگر داشتند.

یکی از تغییرات قابل‌توجه این نسل، افزایش حجم موتور نسبت به نسل ششم بود. پیشرانه ۲.۵ لیتری کمری قادر است ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد آن برابر با ۹.۳ ثانیه است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتر و حداکثر سرعت آن ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است؛ ارقامی که برای یک سدان خانوادگی با وزن ۱۴۶۵ کیلوگرم مناسب ارزیابی می‌شود.

از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی تویوتا کمری مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: کروز کنترل، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، چراغ مه‌شکن جلو، فرمان برقی حساس به سرعت، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، نمایشگر لمسی ۶.۱ اینچی، دوربین دید عقب، اتصال بلوتوث و USB، شش کیسه هوای ایمنی (جلو، جانبی و پرده‌ای)، سیستم ضد سرقت با آلارم، ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده با تنظیمات برقی در ۸ جهت، صندلی سرنشین با تنظیمات دستی در ۴ جهت، سیستم ایزوفیکس، تریم داخلی با طرح چوب، آینه وسط الکتروکرومیک، سانروف، و آینه‌های جانبی مجهز به چراغ راهنما.

در سال ۲۰۱۵، تویوتا نسخه‌ای فیس‌لیفت از کمری XV50 را معرفی کرد. در این نسخه، طراحی ظاهری خودرو دستخوش تغییرات گسترده‌ای شد به‌گونه‌ای که تنها سقف خودرو بدون تغییر باقی ماند. نمای ظاهری جدید جسورانه‌تر و مدرن‌تر از قبل بود و فضای داخلی نیز بهبود یافته بود. با این حال، پیشرانه‌ها همچنان همان نمونه‌های پیشین باقی ماندند. بیشتر نمونه‌های واردشده به بازار ایران پس از فیس‌لیفت، تیپ GLX بنزینی بودند و در میان آن‌ها برخی مدل‌های XLi نیز مشاهده می‌شد.تویوتا کمری XV50 توانست در مقایسه با رقبایی همچون مزدا ۳ عملکرد موفق‌تری در بازار ایران داشته باشد. بخش قابل‌توجهی از خریداران کمری، به‌جای تغییر برند در زمان تعویض خودرو، ترجیح می‌دادند مدل جدیدتری از همین خودرو را خریداری کنند که این امر نشان‌دهنده اعتماد بالای مشتریان به کیفیت و دوام محصولات تویوتا است.

• نسل هشتم؛ تحول طراحی و فنی تویوتا کمری در نسل هشتم؛ آغاز فصلی نوین با پلتفرم TNGA

انتظارات از تویوتا کمری زمانی به اوج رسید که این خودروی سدان محبوب، در نمایشگاه خودروی دیترویت سال ۲۰۱۷ با طراحی کاملاً جدید رونمایی شد. پس از سال‌ها، تویوتا تصمیم گرفت نسل تازه‌ای از کمری را با استفاده از پلتفرم مدرن TNGA (Toyota New Global Architecture) تولید کند؛ اقدامی که به‌عنوان نقطه عطفی در تاریخ این خودرو شناخته می‌شود.

تحول در طراحی و ساختار کمری در زمان مناسبی اتفاق افتاد، چرا که بازار جهانی در آن مقطع شاهد رقابت تنگاتنگی میان کمری و هوندا آکورد بود. در سال ۲۰۱۸، نخستین مدل‌های نسل هشتم هر دو خودرو وارد بازار شدند و رقابتی مستقیم را آغاز کردند.

نسل جدید تویوتا کمری با بهبودهای گسترده‌ای در زمینه دینامیک رانندگی، بهره‌گیری از پیشرانه‌های قدرتمندتر چهار سیلندر، V6 و همچنین نسخه هیبریدی، موفق شد رضایت بخش عمده‌ای از مشتریان را جلب کند. با این حال، بسیاری از کارشناسان خودرویی در مقایسه میان دو رقیب ژاپنی، برتری را از آن هوندا آکورد می‌دانستند؛ خودرویی که در مجموع عملکرد فنی و سطح امکانات بالاتری ارائه می‌داد.

در سال ۲۰۲۰، تویوتا با معرفی نسخه اسپرت TRD از کمری، سعی کرد چهره‌ای جوان‌پسندتر و هیجان‌انگیزتر از این سدان خانوادگی به نمایش بگذارد. مدل TRD به سیستم تعلیق تقویت‌شده و طراحی بیرونی متفاوت مجهز بود که حس اسپرت‌تری به راننده منتقل می‌کرد. با این حال، پیشرانه این نسخه تفاوتی با موتور ۳.۵ لیتری V6 تیپ‌های XSE و XLE نداشت و همچنان قدرت ۳۰۱ اسب بخار را ارائه می‌داد.

در مجموع، تویوتا کمری با ورود به نسل هشتم، گامی مهم در مسیر مدرن‌سازی و رقابت‌پذیری برداشت. استفاده از پلتفرم TNGA، ارتقاء سطح کیفی طراحی، بهبود ویژگی‌های فنی و ارائه نسخه‌های متنوع، همگی در جهت پاسخ‌گویی به نیازهای بازار و رقابت با رقبای قدرتمندی همچون هوندا آکورد انجام شد.

همچنین بخوانید: رونمایی تویوتا کمری 2025 در ایران:انقلاب هیبریدی در کنار طراحی خیره‌کننده

سخن پایانی

تویوتا کمری در طول دهه‌ها، نه‌تنها به‌عنوان یک سدان خانوادگی قابل‌اعتماد، بلکه به‌عنوان نمادی از کیفیت، دوام و پیشرفت مستمر در صنعت خودروسازی شناخته شده است. هر نسل از این خودرو، با در نظر گرفتن نیازهای روز بازار و فناوری‌های نوین، گامی رو به جلو برداشته و توانسته تعادل تحسین‌برانگیزی میان عملکرد، راحتی، ایمنی و اقتصادی بودن ایجاد کند.

از طراحی محافظه‌کارانه نسل‌های اولیه گرفته تا جسارت و نوآوری‌های فنی نسل‌های اخیر، کمری همواره توانسته جایگاه خود را در میان سلیقه‌های متنوع حفظ کند. استقبال گسترده از این خودرو در بازارهای جهانی و به‌ویژه در بازار ایران، گواهی بر موفقیت بی‌وقفه آن است.

کمری تنها یک خودرو نیست؛ بلکه روایت‌گر مسیری‌ست که تویوتا در طول سال‌ها با هوشمندی، پشتکار و پایبندی به اصول مهندسی دقیق طی کرده است. بدون تردید، این موفقیت ادامه خواهد داشت و نسل‌های آینده کمری، بار دیگر تعریف تازه‌ای از استانداردهای سدان‌های خانوادگی ارائه خواهند داد.

این مسیر طولانی و موفقیت‌آمیز، نه تنها به خاطر پیشرفت‌های فنی و طراحی‌های نوآورانه، بلکه به دلیل تعهد تویوتا به ایجاد ارتباطی عمیق و پایدار با مشتریانش بوده است. کمری با تکیه بر کیفیت ساخت بی‌نظیر، مصرف سوخت بهینه، و فناوری‌های پیشرفته، همچنان یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در کلاس خود محسوب می‌شود. این سدان ژاپنی با ترکیب راحتی، ایمنی و تجربه رانندگی مطلوب، ثابت کرده که یک خودرو فقط وسیله‌ای برای جابه‌جایی نیست، بلکه تجربه‌ای است که در طول سال‌ها و نسل‌ها، ارزش آن بیشتر می‌شود. در آینده نیز، به‌لطف تعهد تویوتا به نوآوری و پاسخگویی به نیازهای مشتریان، می‌توان انتظار داشت که کمری همچنان در صدر رقابت‌ها باقی بماند و به عنوان یک موفقیت بی‌پایان در صنعت خودروسازی شناخته شود.