لکسوس ES جدید با موتورهای هیبریدی و الکتریکی معرفی شد

با اینکه نسل قبلی ES دو بار به‌روزرسانی شده بود، اما نمی‌توانست این واقعیت را پنهان کند که عمرش به سر آمده است. لکسوس مدل نسل هفتم را در سال ۲۰۱۸ معرفی کرده بود، بنابراین زمان بازطراحی کامل آن فرا رسیده بود. خوشبختانه زمان انتظار به پایان رسیده است. لکسوس ES مدل ۲۰۲۶ که این هفته در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شد، تغییرات و به‌روزرسانی‌های عمده‌ای را هم در فضای داخلی و هم در ظاهر بیرونی به همراه دارد.

دلیل خوبی دارد اگر طراحی تیز و زاویه‌دار آن برای شما آشنا به نظر می‌آید. لکسوس ES جدید از مدل مفهومی  LF-ZL  که حدود یک ونیم سال پیش رونمایی شد؛ الهام گرفته است. هرچند نسخه تولیدی تا حدی ملایم‌تر شده، اما طراحی آن همچنان فاصله‌ای جسورانه با مدلی که جایگزینش شده دارد. خوشحالیم که جلوپنجره بسیار بزرگ بالاخره حذف شده، هرچند نمای جانبی به‌شدت حجاری‌شده همراه با روکش ضخیم مشکی براق که در امتداد درها کشیده شده، ممکن است برای برخی سلیقه‌ها بحث‌برانگیز باشد.

علاوه برآن یک درگاه شارژ روی گلگیر جلو وجود دارد که از ورود نسخه تمام‌برقی لکسوس ES خبر می‌دهد؛ مدلی که در کنار نسخه هیبریدی آشنا به فروش خواهد رسید. در بخش عقب، چراغ‌های عقب دوباره طراحی شده‌اند: المان‌های L ‌شکل که در قسمت پایین‌تر قرار گرفته‌اند الان محل چراغ‌های راهنما هستند، چراغ‌های دنده‌عقب پایین‌تر قرار دارند و یک چراغ مه‌شکن در یک سمت نصب شده است. نشان کلاسیک نیز با نوشته بزرگ LEXUS در سراسر نوار نوری بالایی جایگزین شده است.

در داخل کابین نیز تغییرات قابل توجهی صورت گرفته‌است. فضای داخلی از طراحی مینیمالیستی پیروی می‌کند و دکمه‌های سنتی را با چیدمانی ساده‌تر جایگزین کرده است. یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و یک نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، بخش اصلی داشبورد را در اختیار دارند. برخی نسخه‌ها حتی نمایشگری برای سرنشین جلو ارائه می‌دهند که احتمالاً بسته به بازار به‌صورت اختیاری عرضه می‌شود.

فرمان به‌جای نشان همیشگی، دارای نوشته برجسته Lexus است و دسته‌دنده قدیمی با یک انتخابگر دنده جمع‌وجورتر جایگزین شده است. چند کلید میانبر لمسی همچنان زیر نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی باقی مانده‌اند و علاوه بر آن، یک دکمه تنظیم صدا بصورت چرخشی قدیمی برای سهولت استفاده در نظر گرفته شده است. در بخش‌های دیگر، سقف شیشه‌ای پانوراما با لمس یک دکمه تیره می‌شود. برای سرنشینان عقب نیز صندلی‌های ماساژور و یک پنل اختصاصی تنظیم سیستم تهویه در زیرتکیه‌گاه دست مرکزی تعبیه شده است.

دیگر حس‌وحال لوکس کلاسیک نسل قبلی ES وجود ندارد، به‌ویژه حالا که لکسوس یک روکش داخلی با رنگ بامبو ارائه می‌دهد. همچنین صفحه آمپر از فناوری چاپ سه‌بعدی استفاده می‌کند تا ظاهر بامبو را شبیه‌سازی کند، در حالی‌که نورپردازی ظریفِ جاسازی‌شده در رودری‌ها برای اولین بار در برند لوکس تویوتا به کار رفته است.

ES جدید به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر از نسل قبلی خود است و طول آن ۱۶/۵ سانتی‌متر افزایش یافته و به مجموع ۵۱۴ سانتی‌متر رسیده است. تقریباً نیمی از این افزایش طول در فاصله بین محورها دیده می‌شود که اکنون ۲۹۵ سانتی‌متراندازه دارد، یعنی ۸ سانتی‌متر بیشتر از قبل. عرض خودرو نیز ۵/۵ سانتی‌متر افزایش یافته و به ۱۹۲ سانتی‌متر رسیده است. با وجود بزرگ‌تر شدن، ES  جایگزین LS نمی‌شود و لکسوس اعلام کرده است که سدان پرچم‌دار خود را حفظ خواهد کرد.

از نظر ارتفاع، نسخه هیبریدی۱۱ سانتی‌متر بلندتر از نسل قبلی است و به ۱۵۵/۵ سانتی‌متر رسیده، در حالی که نسخه برقی ۵ میلی‌متر ارتفاع بیشتری دارد. وزن خودروها از ۱,۷۸۵ کیلوگرم برای ES 300h با محور محرک جلو تا  ۲,۲۸۵ کیلوگرم برای ES 500e برقی با سیستم چهارچرخ محرک متغیر است.

همچنین بخوانید: بررسی هزینه های نگهداری و قطعات لکسوس ES:راهنمایی برای مالکان و خریداران

لکسوس ES 2026

لکسوس، ES  جدید را با دو گزینه پیشرانه هیبریدی بر پایه موتورهای ۲.۰ و ۲.۵ لیتری عرضه می‌کند. با این وجود، نسخه کوچک‌تر فقط با سیستم محرک جلو عرضه می‌شود و در ایالات متحده فروخته نخواهد شد. آمریکا نسخه ES 350h  را دریافت می‌کند که خریداران می‌توانند بین محور محرک جلو و چهارچرخ محرک  انتخاب کنند. مجموع توان سیستم از ۱۹۴ اسب بخار برای پیشرانه ۲.۰ لیتری الکتریکی تا ۲۴۴ اسب بخار برای موتور بزرگ‌تر متغیر است. کندترین نسخه ۹.۴ ثانیه طول می‌کشد تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، در حالی که سریع‌ترین نسخه تنها به ۷.۸ ثانیه نیاز دارد.

نسخه تمام‌برقی در دو مدل عرضه می‌شود: ES 350e  با محور محرک جلو و ES 500e با سیستم چهارچرخ محرک. اگر مدل ارزان‌تر را انتخاب کنید، خودرو ۲۲۱ اسب بخار قدرت دارد که صفر تا صد آن۸.۹ ثانیه زمان میبرد و حداکثر برد آن ۶۸۵ کیلومتر است. با این حال، برد اعلام‌شده توسط لکسوس بر اساس چرخه CLTC کمی خوش‌بینانه است. لکسوس برآورد می‌کند نسخه مخصوص آمریکا در هر شارژ حدود ۴۸۳ کیلومتر مسیر طی کند. نسخه دو موتوره قدرت را به ۳۳۸ اسب بخار افزایش می‌دهد و زمان شتاب آن را به ۵.۹ ثانیه کاهش می‌دهد. بخاطر وزن بیشتر، برد کاهش یافته و بر اساس چرخه CLTC به ۶۱۰ کیلومتر می‌رسد.

همچنین باید اشاره کنیم که لکسوس ES جدید به سیستم فرمان‌پذیری چهارچرخ مجهز است، که به چرخ‌های عقب اجازه می‌دهد تا در سرعت‌های پایین تا چهار درجه در خلاف جهت چرخ‌های جلو بچرخند و در سرعت‌های بالا هم‌جهت با آن‌ها حرکت کنند. شاید حتی مهم‌تر، استفاده از سیستم تعلیق عقب چندمیله‌ای برای بهبود کیفیت سواری باشد. لکسوس ادعا می‌کند که با استفاده از آخرین نسخه پلتفرم TNGA GA-K تویوتا، سختی بدنه خودرو را افزایش داده است. اندازه چرخ‌ها از ۱۸ تا ۲۱ اینچ متغیر است، اما چرخ‌های بزرگ‌تر برد نسخه‌های برقی را تحت تأثیر قرار می‌دهند. اعداد اعلام‌شده توسط شرکت برای خودروهایی با رینگ‌های ۱۹ اینچی است.

با وجود رونمایی جهانی ، نسل جدید لکسوس ES تا اواسط سال ۲۰۲۶ وارد بازار نخواهد شد.