نیسان پاترول با قدرت 1000 اسببخار!
کریس فورسبرگ، قهرمان سهدوره فرمول دریفت سالهاست رابطهای نزدیک با نیسان داشته و پروژههای سفارشی او از خودروهای اسپرت کلاسیک گرفته تا پیکاپها و شاسیبلندهای مدرن، بازتابی از همین همکاری هستند. فورسبرگ امسال یک نیسان پاترول سفارشی ساخته که نیرویی بینظیر را زیر کاپوت خود پنهان کرده است. در خودرویی با چنین سطحی از توان و عملکرد، قطعاتی مانند لنت ترمز نیسان نیز باید متناسب با مشخصات فنی خودرو انتخاب شوند تا سیستم ترمز بتواند پاسخگوی فشارهای ناشی از رانندگی پرفشار باشد.
پاترول دهههاست که خودروی آفرود نیسان به شمار میآید و طرفداران زیادی در استرالیا، خاورمیانه و هر نقطهای که زمینهای باز و خارج از جاده دارد، پیدا کرده است. در ایالات متحده نیز پاترول با نام آرمادا ارائه میشود. با این حال، نسلهای قدیمیتر پاترول، خودروهایی چهارگوش، خشن و درخشان بودند. پروژه فورسبرگ از شاسی پاترول نسل چهارم آغاز میشود، آن را با پیشرانهای از نسل پنجم ترکیب میکند و از آنجا به بعد، مسیری کاملاً متفاوت را پیش میگیرد.
همچنین بخوانید: نیسان آرمادای آفرود دارای تعداد زیادی از قطعات آزمایشی نیسان است
قدرت موتور نیسان پاترول مسابقهای
پاترول مسابقهای فورسبرگ نیروی خود را از یک موتور ششسیلندر خطی TB48 میگیرد؛ موتوری بزرگ با حجم ۴.۸ لیتر که در حالت استاندارد حدود ۲۵۰ اسببخار قدرت تولید میکند، اما فورسبرگ با تقویت و تنظیم آن، خروجی را به ۱۰۰۰ اسببخار رسانده است. این جهش فوقالعاده به لطف توربوشارژر Garrett G42-1200 ممکن شده؛ توربویی که توان پشتیبانی تا ۱۲۰۰ اسببخار و حداکثر سرعت توربین ۱۱۸ هزار دور بر دقیقه را دارد. مدیریت موتور بر عهده ECU مدل Link Fury است، هوای ورودی توسط مانیفولد آلومینیومی ماشینکاریشده برند Hypertune تأمین میشود و یک کلاچ دوصفحهای ACT وظیفه انتقال این قدرت عظیم را از طریق گیربکس دستی به سطح جاده بر عهده دارد. برای مهار چنین توان بالایی، قطعات سیستم ترمز از جمله دیسک ترمز نیسان نیز باید متناسب با مشخصات خودرو انتخاب شود.
باوجود چنین قدرتی، صندلیهای مناسب اهمیت زیادی پیدا میکنند. که صندلیهای باکت میتوانند راننده را بهخوبی در جای خود مهار کنند.
جذابیت ظاهری خودرو از طراحی گرافیک بدنه گرفته تا ارتقای سیستم نورپردازی و مجموعه رینگ و تایر هم کاملاً حسابشده است. گلگیرهای مشکی پهن به جلوپنجرهی مشکی میرسند و تضادی تند و چشمگیر با رنگبندی قرمز، سفید و آبی ایجاد میکنند. در جلو، چهار چراغ آفرود شامل چراغهای رانندگی و نورافکن در کنار چراغهای جلو قرار گرفتهاند که همان چیزی است که برای رانندگی سریع در شب نیاز میشود.
رینگها نمونههای سفارشی ۱۷ اینچی Nismo (بخش رسمی مسابقهای و پرفورمنس نیسان) هستند که با تایرهای ۳۵ اینچی Yokohama Geolandar پوشانده شدهاند. نیسمو سیستم تعلیق را یک مجموعه سفارشی با الهام از آفرود توصیف میکند؛ آنها تنها به وجود مخازن ریموت اشاره کرده و جزئیات بیشتری ارائه ندادهاند. .
استایل ایستایی خودرو عالی، قدرتش خیرهکننده و نتیجه نهایی فوقالعاده است. رانندگی با آن همزمان هم خشن و هم لذتبخش به نظر میرسد.
جالب بود👌
درود همراه گرامی
خوشحالیم که مطالب برای شما مفید واقع شده🌹🙏