عرضهی دوباره زیرمجموعههای سرسیلندر و بلوک سیلندر کرولا لوین
تویوتا گازو ریسینگ (TGR) اعلام کرده که میخواهد قطعات موتور 4A-GE مربوط به کرولا لوین و اسپرینتر ترنو را دوباره تولید و عرضه کند.
در این طرح، زیرمجموعههای سرسیلندر و بلوک سیلندر که دیگر تولید نمیشدند، بهعنوان بخشی از پروژهٔ قطعات میراثی GR دوباره ساخته میشوند.
این دو قطعه در رویداد سیامین سالگرد دریفت اولیه که در تاریخ ۱۳ و ۱۴ سپتامبر در پیست فوجی اسپیدوی برگزار میشود، نمایش داده شده و از همانجا نیز امکان پیشسفارش آنها فراهم شدهاست.
پروژهٔ قطعات میراثی GR طرحی است برای اینکه قطعات قدیمی و توقفتولیدشدهی خودروها دوباره ساخته و بهعنوان قطعات اصلی و جدید عرضه شوند تا صاحبان خودروهای محبوبشان بتوانند همچنان با خیال راحت از آنها استفاده کنند.
اکنون بیش از ۲۰۰ قطعه برای هشت مدل خودرو در قالب این پروژه دوباره تولید و فروخته میشود.
این بار، یک زیرمجموعهٔ سرسیلندر و یک زیرمجموعهٔ بلوک سیلندر برای دو مدل خودروی AE86 نیز به خط تولید قطعات میراثی GR اضافه شده است.
برای اینکه علاقهمندان بتوانند خودروهای خود را در بهترین وضعیت و برای مدت طولانی نگه دارند، این دو قطعه در حالی بازطراحی شدهاند که شکل و مشخصات اصلی خود را حفظ کردهاند، اما با استفاده از تازهترین فناوریهای شبیهسازی، روشهای تولید مدرن و مواد جدید بهروزرسانی شدهاند.
همچنین بخوانید: بررسی کامل تویوتا لوین هیبرید و لوین توربو (مقایسه قطعات موتوری و مصرفی)
ویژگیهای اصلی قطعاتی که مجدداً تولید و عرضه خواهند شد
زیر مجموعه سرسیلندر
در زیرمجموعهٔ سرسیلندر جدید، اتاقهای احتراق با دقت بیشتری ماشینکاری شدهاند تا ناهمواریهای ناشی از قالبگیری اولیه کم شود و اختلاف عملکرد موتورهای مختلف که از تغییرات جزئی در نسبت تراکم ایجاد میشود، کاهش یابد. همچنین دریچههای ورودی با یک پوشش مخصوص آمادهسازی میشوند تا ناصافیهای سطح قبل از پرداخت نهایی کمتر شده و کیفیت جریان هوا بهتر شود. علاوه بر این، پینهای موقعیتدهندهٔ درپوش بادامک که در نسخههای قبلی فقط بهصورت محدود استفاده میشدند، اکنون به طور کامل به کار رفتهاند تا فرآیند مونتاژ دقیقتر و راحتتر انجام شود.
زیر مجموعه بلوک سیلندر
در زیرمجموعهٔ بلوک سیلندر جدید، سوراخهای سیلندر با استفاده از روش هونینگِ مدرن پرداخت میشوند تا دقت ماشینکاری و کیفیت نهایی آنها بالاتر برود. همچنین برای افزایش دوام، از چدن سختتر و مقاومتر استفاده شده و ساختار بلوک با کمک شبیهسازی، مخصوصاً در بخش درپوش میللنگ، بهبود یافتهاست.
پاسخگویی به درخواستهای مشتریان
در پاسخ به درخواستهای مشتریان که در طول رویدادهای مختلف دریافت شدهاست، برخی از دریچههای ورودی و خروجی هوای زیرمجموعۀ سرسیلندر، با دیوارههای ضخیمتر طراحی شدهاند. زیرمجموعۀ بلوک سیلندر نیز اکنون شامل برآمدگیها و دندههایی برای نصب عرضی افزوده شدهاست که امکان نصب آن را نه تنها در AE86، بلکه در خودروهای محور جلو نیز فراهم میکند.
قطعات میراثی GR که امروز معرفی شدند، همراه با یک خودروی AE86 که موتور آن با همین قطعات مونتاژ و با دیگر قطعات فعلی GR Heritage بازسازی شده است، در رویداد سیامین سالگرد دریفت اولیه به نمایش گذاشته شدهاند. این رویداد در پیست فوجی واقع در استان شیزوئوکای ژاپن و در دو روز شنبه ۱۳ سپتامبر و یکشنبه ۱۴ سپتامبر برگزار گشت.
