مقایسه و بررسی نیسان سیلفی و لوین هیبرید

مقدمه

با ورود خودروهای جدید ژاپنی به بازار ایران، انتخاب برای خریداران سخت‌تر از همیشه شده است، مخصوصاً وقتی صحبت از سدان‌های هیبریدی به میان می‌آید. از آنجایی که دولت تمرکز ویژه‌ای روی گسترش خودروهای کم‌مصرف و دوستدار محیط‌زیست دارد، هیبریدی‌ها به گزینه‌ای جذاب برای واردات تبدیل شده‌اند. این مدل‌ها نه‌تنها مصرف سوخت کمتری دارند، بلکه به لطف تعرفه پایین‌تر، قیمتشان هم رقابتی‌تر از بسیاری از خودروهای بنزینی است. علاوه بر این، خودروهای هیبریدی معمولاً با امکانات بیشتری نسبت به مدل‌های بنزینی وارد کشور می‌شوند که این موضوع جذابیت آن‌ها را دوچندان می‌کند.

در میان گزینه‌های موجود، دو سدان کامپکت ژاپنی یعنی نیسان سیلفی هیبرید مکس ادیشن و تویوتا لوین هیبرید از محبوب‌ترین مدل‌های وارداتی محسوب می‌شوند. این خودروها در تیپ‌های مختلف توسط چندین شرکت به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند، اما مهم‌ترین ویژگی مشترک آن‌ها، استفاده از سیستم انتقال قدرت هیبریدی (ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی) است که باعث کاهش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود.

اگر به دنبال یک سدان کم‌مصرف، اقتصادی و مدرن هستید، مقایسه این دو خودرو می‌تواند به شما در انتخاب گزینه مناسب کمک کند. در ادامه، به بررسی ویژگی‌های آن‌ها می‌پردازیم تا ببینیم کدام مدل ارزش خرید بیشتری دارد.

همچنین بخوانید: مقایسه جامع تویوتا لوین هیبرید ۲۰۲۳ و کرولا 2023 + قیمت دی 1403

مقایسه طراحی ظاهری نیسان سیلفی با لوین هیبرید

بررسی طراحی نیسان سیلفی هیبرید و تویوتا لوین هیبرید نشان می‌دهد که هر دو خودرو تقریباً در یک بازه زمانی توسعه یافته‌اند، اما تفاوت‌های قابل توجهی در ظاهر آن‌ها دیده می‌شود. نیسان سیلفی، به لطف فیس‌لیفتی که در سال ۲۰۲۳ دریافت کرده، ظاهری متفاوت و مدرن‌تر دارد. در این مدل جدید، ساختار جلوپنجره و طراحی چراغ‌ها تغییر کرده و دیگر از زبان طراحی مشهور V-Motion نیسان خبری نیست.

البته، نیسان تلاش کرده است تا با استفاده از تریم‌های کرومی در بخش جانبی جلوپنجره، همچنان المان‌هایی از سبک طراحی سنتی خود را حفظ کند، اما اتصال جلوپنجره به چراغ‌های جلو کاملاً دگرگون شده و چهره‌ای جدید به خودرو داده است. علاوه بر این، نیسان تفاوت‌هایی میان نسخه بنزینی و هیبریدی ایجاد کرده تا این دو مدل کاملاً مشابه هم به نظر نرسند. با این حال، در نمای جانبی و عقب، تغییرات چندانی دیده نمی‌شود و جزئیاتی مانند شکست ستون C و رینگ‌های آلیاژی مشبک، از معدود المان‌هایی هستند که کمی بر جذابیت این بخش اضافه کرده‌اند. طراحی چراغ‌های عقب نیز ساده و نسبتاً محافظه‌کارانه است.

تویوتا لوین هیبرید شباهت زیادی به نسل دوازدهم تویوتا کرولا دارد. این شباهت تصادفی نیست؛ چراکه لوین و کرولا به‌طور همزمان در بازار چین تولید می‌شوند، اما توسط دو جوینت ونچر متفاوت. کرولا توسط همکاری FAW-Toyota تولید می‌شود، در حالی که لوین از سوی GAC-Toyota به بازار عرضه می‌شود. به همین دلیل، با وجود اینکه این دو خودرو از نظر فنی یکسان هستند، برای ایجاد تمایز در بازار چین، طراحی و حتی نام متفاوتی برای آن‌ها در نظر گرفته شده است.

مدلی که به ایران وارد شده، تویوتا لوین هیبرید اسپرت است که در طراحی چراغ‌های جلو و عقب خود از نسخه Sporty کرولا الهام گرفته است. این در حالی است که تویوتا کرولا وارداتی بازار ایران طراحی خود را از نسخه Prestige کرولا گرفته است. هرچند هر دو نسخه طراحی جذاب و چشم‌نوازی دارند، اما اگر بخواهیم مقایسه کنیم، باید گفت که نمای عقب کرولا کمی جذاب‌تر و مدرن‌تر از لوین به نظر می‌رسد.

در مجموع، هر دو خودرو طراحی مدرنی دارند، اما نیسان سیلفی با فیس‌لیفت ۲۰۲۳ چهره‌ای تازه‌تر به خود گرفته، در حالی که تویوتا لوین، با الهام از کرولا، همچنان یک سدان جذاب و خوش‌چهره محسوب می‌شود. انتخاب میان این دو، بیش از هر چیز به سلیقه شخصی خریداران بستگی دارد.

همچنین بخوانید: بررسی و مقایسه تویوتا فرانتلندر و فرانتلندر هیبریدی

مقایسه طراحی داخلی نیسان سیلفی هیبرید با تویوتا لوین هیبرید

کابین نیسان سیلفی؛ مدرن، آشنا و اسپرت

طراحی داخلی نیسان سیلفی هیبرید کاملاً مطابق با زبان طراحی رایج در محصولات بنزینی و هیبریدی این برند است. با این حال، جزئیات به‌کاررفته در داشبورد، بیرون‌زدگی بخش میانی، نحوه اتصال داشبورد به کنسول و انسجام میان رودری‌ها و گوشه‌های داشبورد، ظاهری منظم و هماهنگ به کابین داده‌اند.

در این میان، برخی المان‌ها جلوه‌ای جذاب و مدرن به فضای داخلی سیلفی بخشیده‌اند. مهم‌ترین آن‌ها، سه خروجی دایره‌ای سیستم تهویه مطبوع در وسط داشبورد، فرمان سه‌شاخه D-Cut با طراحی اسپرت و صفحه کیلومترشمار ترکیبی (آنالوگ دوار در کنار نمایشگر دیجیتال TFT) هستند که کابین را از سادگی محض خارج کرده‌اند.

تنها ایرادی که می‌توان به کابین سیلفی‌های وارداتی گرفت، تریم تک‌رنگ مشکی آن است. این نسخه در مقایسه با تیپ‌های مجهز به تریم دو رنگ، کمتر می‌تواند زیبایی و جذابیت طراحی داخلی را به نمایش بگذارد.

کابین تویوتا لوین؛ همان کرولا با چاشنی هیجان

طراحی کابین تویوتا لوین هیبرید کاملاً مشابه کرولای وارداتی است. درواقع، اگر این دو خودرو را کنار هم قرار دهید، به‌سختی می‌توان تفاوتی میان آن‌ها پیدا کرد. خوشبختانه، در نسل دوازدهم کرولا، طراحی داخلی از حالت ساده و کسل‌کننده خارج شده و با استفاده از خطوط حجیم و فضایی کنترل‌شده، حالتی مدرن و جذاب‌تر به خود گرفته است. همین ویژگی باعث شده تا کابین لوین نیز در مقایسه با نسل‌های قبلی، چشم‌نوازتر و جوان‌پسندتر باشد.

تنها وجه اشتراک بصری کابین لوین و سیلفی را می‌توان نمایشگر شناور مولتی‌مدیا دانست. اما در سایر بخش‌ها، تفاوت‌هایی دیده می‌شود. فرمان لوین نیز مانند سیلفی سه‌شاخه است، اما طراحی آن حس اسپرت کمتری دارد. صفحه کیلومترشمار تمام دیجیتال لوین، در مقایسه با نمونه ترکیبی نیسان، مدرن‌تر اما کم‌هیجان‌تر به نظر می‌رسد. مانند سیلفی، کابین لوین هم تنها با تریم مشکی عرضه می‌شود که تا حدودی باعث محو شدن جزئیات طراحی داخلی شده است.

در مجموع، هر دو خودرو طراحی کابین مدرن و متمایزی دارند. اما نیسان سیلفی، با جزئیات اسپرت‌تر و طراحی پویا، فضای داخلی جوان‌پسندتری ارائه می‌دهد. از سوی دیگر، تویوتا لوین نیز از طراحی خسته‌کننده نسل‌های گذشته فاصله گرفته و حالا بیشتر به سمت سبک مدرن و آینده‌نگرانه لکسوس متمایل شده است. انتخاب میان این دو، به سلیقه خریدار و انتظارات او از فضای داخلی خودرو بستگی دارد.

همچنین بخوانید: بررسی تویوتا کرولا کراس 2024

همچنین بخوانید: معرفی بهترین مدل های هیبریدی تویوتا برای سال 1403

مقایسه مشخصات فنی نیسان سیلفی هیبرید و تویوتا لوین هیبرید؛ دو رویکرد متفاوت در دنیای هیبریدها

نیسان سیلفی؛ هیبریدی با تکنولوژی e-Power

نیسان سیلفی برای اولین‌بار در سال ۲۰۰۰، به‌عنوان جانشین مدل پالسر (Pulser) معرفی شد و با نام‌های مختلفی همچون آلمرا، سانی و سنترا در بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو از سال ۲۰۱۹، تحت کد شناسایی B18 وارد نسل چهارم خود شد و نسخه‌های ۲۰۲۴ که اخیراً به ایران راه یافته‌اند، مدل‌های فیس‌لیفت‌شده‌ای هستند که در سال ۲۰۲۳ توسط جوینت ونچر نیسان-دانگ‌فنگ در چین معرفی شدند.

سیستم انتقال قدرت e-Power در نیسان سیلفی، از نوع هیبرید سری است که به‌عنوان هیبرید بُردافزا (Range Extender) نیز شناخته می‌شود. در این سیستم، پیشرانه بنزینی ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری تنها نقش یک ژنراتور را دارد که باتری را شارژ کرده و انرژی موردنیاز موتور الکتریکی را تأمین می‌کند. نکته مهم اینجاست که پیشرانه بنزینی هیچ ارتباط مستقیمی با چرخ‌ها ندارد و خودرو تنها با نیروی موتور الکتریکی حرکت می‌کند.

این ساختار باعث می‌شود که نیازی به پیشرانه بنزینی قدرتمند در سیلفی نباشد، چراکه وظیفه اصلی آن تأمین انرژی برای سیستم الکتریکی است. بنابراین، توان و گشتاور موتور بنزینی در مشخصات فنی این خودرو اهمیت چندانی ندارد.

تویوتا لوین؛ ترکیب قدرت بنزینی و الکتریکی در یک سیستم سری-موازی

در مقابل، تویوتا لوین از یک سیستم هیبریدی سری-موازی بهره می‌برد که به نام Power Split (تقسیم نیرو) نیز شناخته می‌شود. در این ساختار، پیشرانه بنزینی و موتور برقی می‌توانند هم به‌صورت جداگانه و هم به‌صورت هم‌زمان، نیروی لازم برای حرکت خودرو را تأمین کنند. در واقع، بسته به میزان شارژ باتری، خودرو می‌تواند فقط با موتور برقی، فقط با پیشرانه بنزینی یا ترکیبی از هر دو حرکت کند.

در این نوع سیستم، توان خروجی ترکیبی از پیشرانه بنزینی و موتور برقی حاصل می‌شود و مقدار آن می‌تواند بسته به شرایط رانندگی متغیر باشد. در مدل‌های اقتصادی مانند لوین، توان نهایی معمولاً برابر با توان پیشرانه بنزینی و گشتاور خروجی برابر با مقدار گشتاور موتور برقی است. بنابراین، در تویوتا لوین هیبرید با پیشرانه ۱.۸ لیتری، توان ترکیبی به ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور به ۱۸۵ نیوتن‌متر می‌رسد.نکته قابل‌توجه اینکه، هر دو خودرو از گیربکس E-CVT یا همان DHT بهره می‌برند، که بهینه‌سازی بیشتری برای مصرف سوخت ارائه می‌دهد.هر دو خودرو بیشتر برای رانندگی شهری طراحی شده‌اند و تمرکز آن‌ها روی کاهش مصرف سوخت و آلایندگی است، نه ارائه تجربه‌ای اسپرت. در نتیجه، شتاب اولیه چندان در آن‌ها اهمیت ندارد و ویژگی‌هایی مثل راحتی سواری و پایداری نقش کلیدی‌تری دارند.

سیستم تعلیق جلو در هر دو مدل از نوع مک‌فرسون استرات است که در اکثر خودروهای کامپکت و کراس‌اوورهای اقتصادی به‌کار می‌رود. اما تفاوت اصلی در سیستم تعلیق عقب است:

• تویوتا لوین از سیستم تعلیق چند اتصالی (مولتی‌لینک) بهره می‌برد، که باعث پایداری بهتر در پیچ‌ها و سواری نرم‌تر می‌شود.
• نیسان سیلفی به سیستم محور پیچشی (تورشن بیم) مجهز است، که اگرچه ارزان‌تر و کم‌استهلاک‌تر است، اما در مقایسه با مولتی‌لینک، پایداری کمتری را ارائه می‌دهد.

اگر به دنبال یک خودرو با سواری نرم‌تر و هندلینگ بهتر هستید، تویوتا لوین هیبرید گزینه بهتری خواهد بود. اما اگر مصرف سوخت و سادگی سیستم هیبرید برای شما اولویت دارد، نیسان سیلفی با فناوری e-Power می‌تواند انتخابی مناسب باشد.

بررسی آپشن ها و امکانات تویوتا لوین هیبرید با نیسان سیلفی هیبرید

در مقایسه امکانات نیسان سیلفی هیبرید و تویوتا لوین هیبرید اسپرت، اولین بخشی که جلب توجه می‌کند، طراحی کابین و امکانات داخلی آن‌ها است. نیسان سیلفی از متریال ترکیبی پلاستیک نرم و چرم مصنوعی با تریم مشکی بهره می‌برد، در حالی که لوین از ترکیب پلاستیک نرم و پارچه استفاده می‌کند. صفحه‌نمایش لمسی در سیلفی ۱۲.۳ اینچی است که نسبت به نمایشگر ۹ اینچی لوین، تجربه کاربری بهتری ارائه می‌دهد. هر دو خودرو از سیستم صوتی با شش بلندگو بهره می‌برند، اما سیلفی امکان سفارش سیستم صوتی BOSE را نیز دارد. صندلی‌های نیسان با روکش چرمی و تنظیم برقی راننده همراه هستند، در حالی که در لوین، تنظیم دستی و روکش پارچه‌ای ارائه می‌شود. همچنین، لوین با داشتن سانروف پانوراما یک ویژگی جذاب اضافه دارد که در سیلفی دیده نمی‌شود.

ایمنی و سیستم‌های کمک‌رانندگی

از نظر ایمنی و سیستم‌های کمک‌رانندگی، هر دو خودرو به شش ایربگ، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و حفظ مسیر، و کنترل پایداری الکترونیکی مجهز هستند. اما نیسان سیلفی با ارائه دوربین ۳۶۰ درجه و سنسور نقطه کور، سطح ایمنی بالاتری را نسبت به تویوتا لوین ارائه می‌دهد. هر دو خودرو دارای سنسور پارک جلو و عقب هستند، اما لوین فاقد دوربین ۳۶۰ درجه است که می‌تواند در برخی شرایط رانندگی یک نقطه ضعف محسوب شود.

امکانات رفاهی و تکنولوژی

در بخش امکانات رفاهی و تکنولوژی، هر دو خودرو به سیستم ورود و استارت بدون کلید، شارژر وایرلس موبایل و آینه وسط الکتروکرومیک مجهز شده‌اند. یکی از مزایای نیسان سیلفی، امکان سفارش سیستم صوتی پیشرفته BOSE است که کیفیت صدای بهتری نسبت به سیستم استاندارد لوین ارائه می‌دهد. در مقابل، تویوتا لوین با داشتن هدآپ دیسپلی، نمایش اطلاعات رانندگی را برای راننده راحت‌تر کرده و حس مدرن‌تری به خودرو می‌بخشد. هر دو خودرو دارای سه حالت رانندگی نرمال، اکو و اسپرت هستند که به راننده اجازه می‌دهد تجربه رانندگی را بر اساس نیاز خود تنظیم کند.

اگر به دنبال کابینی لوکس‌تر با نمایشگر بزرگ‌تر، صندلی‌های راحت‌تر و آپشن‌های ایمنی پیشرفته مانند دوربین ۳۶۰ درجه و سنسور نقطه کور هستید، نیسان سیلفی هیبرید گزینه بهتری خواهد بود. اما اگر وجود سانروف پانوراما و هدآپ دیسپلی برای شما اهمیت بیشتری دارد و طراحی داخلی ساده‌تر را ترجیح می‌دهید، تویوتا لوین هیبرید اسپرت می‌تواند انتخاب مناسبی باشد. به طور کلی، نیسان سیلفی در برخی ویژگی‌ها برتری دارد، اما تویوتا لوین نیز با امکانات خاص خود، همچنان گزینه‌ای جذاب برای خریداران محسوب می‌شود.

همچنین بخوانید: شارژ خودرو های هیبریدی : نکات ضروری برای بهینه‌ترین عملکرد

مقایسه قیمت نیسان سیلفی هیبرید با تویوتا لوین هیبرید

در مقایسه قیمت نیسان سیلفی هیبرید و تویوتا لوین هیبرید، باید توجه داشت که هر دو خودرو از جمله مدل‌های هیبریدی وارداتی به بازار ایران هستند و تفاوت‌های قابل توجهی در قیمت دارند. نیسان سیلفی هیبرید به دلیل بهره‌گیری از سیستم انتقال نیروی هیبرید نوع سری (e-Power) و امکانات خاصی مانند سیستم صوتی BOSE و دوربین ۳۶۰ درجه، در مقایسه با تویوتا لوین هیبرید کمی قیمت بالاتری دارد. بر اساس اطلاعات موجود، قیمت نیسان سیلفی هیبرید در اسفند ۱۴۰۳ به ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان رسید که نشان از افزایش قیمت این خودرو در بازار ایران دارد.

از سوی دیگر، تویوتا لوین هیبرید با سیستم انتقال نیرو سری-موازی، قیمت پایین‌تری دارد و معمولاً از نظر قیمتی برای خریداران اقتصادی‌تر است. با این حال، لوین هیبرید با وجود قیمت پایین‌تر، امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی را ارائه می‌دهد و برای کسانی که به دنبال یک خودرو هیبریدی اقتصادی با طراحی جذاب هستند، گزینه‌ای مناسب است. قیمت تویوتا لوین هیبرید در بازار ایران دقیقاً مشخص نیست، اما با توجه به قیمت جهانی حدود ۲۵ هزار دلار، می‌توان انتظار داشت که قیمت آن در بازار ایران کمتر از نیسان سیلفی هیبرید باشد.

در مجموع، قیمت نیسان سیلفی هیبرید به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد و امکانات بیشتر معمولاً بالاتر از تویوتا لوین هیبرید است، اما انتخاب نهایی بسته به ترجیح خریداران و نیازهایشان می‌تواند متفاوت باشد. قیمت‌ها همچنین تحت تأثیر عواملی مانند نرخ ارز، هزینه‌های واردات و شرایط بازار داخلی قرار دارند و ممکن است تغییر کنند.