دلایل تمام شدن لنت یک چرخ چیست؟ روش های جلوگیری

شاید هنگام بررسی لنت های ترمز متوجه شده باشید که لنت یک چرخ تقریبا تمام شده، اما لنت چرخ دیگر هنوز ضخامت مناسبی دارد. حتی گاهی یکی از لنت های یک چرخ تا حد زیادی فرسوده شده، در حالی که لنت مقابل آن هنوز قابل استفاده است. این اتفاق در نگاه اول عجیب به نظر می رسد، چون هر چهار چرخ با فشردن یک پدال ترمز عمل می کنند؛ اما سایش لنت ها همیشه به یک اندازه اتفاق نمی افتد.

در واقع، دلایل تمام شدن لنت یک چرخ می تواند به مشکلات مختلفی مانند گیر کردن پیستون یا پین های کالیپر، خرابی دیسک، مشکل در شیلنگ ترمز یا حتی ایراد در سیستم ABS مربوط باشد. اگر علت اصلی به موقع شناسایی نشود، ممکن است لنت جدید هم در مدت کوتاهی دوباره دچار سایش شدید شود و حتی به دیسک ترمز و سایر قطعات سیستم ترمز آسیب وارد شود. در این مقاله بررسی می کنیم دلایل تمام شدن لنت یک چرخ چیست، چطور می توان علت سایش نامتوازن را تشخیص داد و با چه روش هایی از تکرار این مشکل جلوگیری کرد.

دلایل تمام شدن لنت یک چرخ چیست؟

تمام شدن لنت یک چرخ معمولا طبیعی نیست و می تواند نشانه وجود مشکل در یکی از قطعات سیستم ترمز باشد. اگر یک لنت خیلی زودتر از لنت های دیگر تمام شود، بهتر است قبل از تعویض، علت سایش آن بررسی شود.

1. گیر کردن پیستون کالیپر ترمز

پیستون کالیپر هنگام ترمزگیری لنت را به دیسک فشار می دهد و بعد از رها کردن پدال باید دوباره آزاد شود. اگر پیستون به دلیل زنگ زدگی یا خرابی آب بندی گیر کند، لنت از دیسک جدا نمی شود و دائما اصطکاک ایجاد می کند. در نتیجه همان لنت خیلی زودتر از حد معمول تمام می شود.

2. خرابی یا گیر کردن پین های کالیپر

کالیپرهای شناور برای حرکت صحیح به پین های راهنما نیاز دارند. اگر این پین ها خشک، زنگ زده یا کثیف شوند، کالیپر نمی تواند آزادانه حرکت کند و فشار به شکل مناسبی روی دو لنت تقسیم نمی شود. به همین دلیل ممکن است یکی از لنت ها سریع تر از لنت مقابل فرسوده شود.

3. مشکل در شیلنگ یا مسیر روغن ترمز

خرابی داخلی شیلنگ ترمز یکی دیگر از علت های احتمالی است. گاهی بخشی از لایه داخلی شیلنگ جدا می شود و مانند یک دریچه یک طرفه جلوی برگشت روغن را می گیرد. در این حالت فشار روغن در همان چرخ باقی می ماند و لنت دائما با دیسک درگیر است.

4. خرابی دیسک ترمز

دیسک ترمز دارای شیارهای عمیق، خوردگی یا سطح ناهموار می تواند باعث سایش غیرطبیعی لنت شود. اگر سطح دیسک یکنواخت نباشد، تماس لنت با آن به شکل درست انجام نمی شود و بخشی از لنت ممکن است سریع تر ساییده شود. برای مثال، در خودروهای تویوتا نیز سلامت دیسک ترمز تویوتا و کیفیت سطح تماس آن با لنت اهمیت زیادی دارد. در چنین شرایطی، لرزش هنگام ترمزگیری یا ایجاد صدای غیرعادی نیز می تواند نشانه وجود مشکل در دیسک باشد.

5. ایراد در سیستم ترمز دستی

اگر مکانیزم ترمز دستی به طور کامل آزاد نشود، ممکن است لنت یا کفشک ترمز یک چرخ همچنان با سطح ترمز در تماس باشد. گیر کردن کابل ترمز دستی یا خرابی مکانیزم ترمز دستی برقی می تواند چنین حالتی ایجاد کند. در این شرایط، آن چرخ معمولا بیش از حد گرم می شود و لنت آن زودتر تمام می شود.

همچنین بخوانید: نشانه‌های خرابی ترمز دستی ماشین و راه‌های جلوگیری از آن‌ها

6. مشکلات سیستم ABS یا توزیع نیروی ترمز

سیستم ABS و سامانه های کنترل پایداری، فشار ترمز را با توجه به شرایط حرکت خودرو تنظیم می کنند. خرابی سنسور سرعت چرخ یا وجود مشکل در سیستم کنترل ترمز می تواند باعث عملکرد نامناسب یک چرخ شود. البته قبل از بررسی ABS، بهتر است کالیپر، دیسک و شیلنگ ترمز بررسی شوند؛ چون مشکلات مکانیکی معمولا علت رایج تری برای سایش یک طرفه لنت هستند.

چگونه تشخیص دهیم کدام لنت زودتر تمام شده است؟

برای تشخیص تمام شدن لنت یک چرخ، ابتدا باید ضخامت لنت های هر چهار چرخ با یکدیگر مقایسه شود. اگر یکی از لنت ها به شکل محسوسی نازک تر از بقیه باشد، احتمالا سایش نامتوازن اتفاق افتاده است. در بعضی موارد، لنت داخلی و خارجی یک چرخ نیز ضخامت یکسانی ندارند که می تواند به مشکل در کالیپر یا پین های آن مربوط باشد.

صدای سایش فلز، بوی سوختگی، داغ شدن غیرعادی یک چرخ یا کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری هم از نشانه هایی هستند که نباید نادیده گرفته شوند. برای تشخیص دقیق علت، بهتر است علاوه بر خود لنت، وضعیت دیسک، کالیپر و شیلنگ ترمز نیز بررسی شود.

همچنین بخوانید: 5 نشانه تمام شدن لنت ترمز

روش های جلوگیری از تمام شدن زودهنگام لنت یک چرخ

برای جلوگیری از تمام شدن لنت یک چرخ، فقط تعویض لنت کافی نیست؛ بلکه باید وضعیت کالیپر، دیسک و سایر قطعات سیستم ترمز هم به صورت منظم بررسی شود. چند اقدام ساده می تواند از سایش نامتوازن لنت ها و هزینه های اضافی جلوگیری کند.

1. سرویس دوره ای کالیپرها

کالیپر باید بتواند بدون گیرکردن حرکت کند. بهتر است در سرویس های دوره ای، پین های راهنما، پیستون و روکش های لاستیکی کالیپر بررسی و در صورت نیاز تمیز و روانکاری شوند. گیر کردن هر کدام از این قطعات می تواند باعث شود یک لنت دائما با دیسک در تماس باشد.

2. بررسی دیسک ترمز

سطح دیسک باید صاف و یکنواخت باشد و نباید شیارهای عمیق، خوردگی یا تاب دیدگی داشته باشد. برای مثال، هنگام سرویس دیسک ترمز لکسوس بهتر است وضعیت سطح دیسک در کنار لنت بررسی شود تا در صورت وجود سایش غیرطبیعی، علت آن مشخص شود.

3. استفاده از لنت استاندارد و باکیفیت

کیفیت لنت روی میزان سایش و عملکرد سیستم ترمز تاثیر دارد. استفاده از لنت مناسب و متناسب با مدل خودرو باعث می شود تماس لنت و دیسک به شکل درست انجام شود. به عنوان مثال، انتخاب لنت ترمز لکسوس باید بر اساس مدل، سال تولید و مشخصات دقیق خودرو، نه صرفا ظاهر یا اندازه لنت انجام شود.

4. تعویض اصولی لنت های ترمز

هنگام تعویض لنت، بهتر است فقط خود لنت تعویض نشود و وضعیت کالیپر، پین ها و دیسک نیز بررسی شود. لنت های یک محور هم معمولا باید به صورت جفت تعویض شوند تا نیروی ترمزگیری در دو طرف خودرو متعادل بماند. اگر علت اصلی سایش برطرف نشود، احتمال تمام شدن لنت یک چرخ حتی با وجود نصب لنت جدید هم وجود دارد.

5. بررسی سیستم ترمز در سرویس های دوره ای

در سرویس های دوره ای، ضخامت لنت ها، وضعیت دیسک، عملکرد کالیپر، شیلنگ های ترمز و در صورت نیاز سیستم ABS باید بررسی شود. تشخیص زودهنگام یک لنت نازک تر یا یک چرخ داغ تر از بقیه، می تواند از خرابی قطعات دیگر و هزینه های بیشتر جلوگیری کند.

آیا باید لنت هر دو چرخ را همزمان تعویض کرد؟

در بیش تر مواقع توصیه می شود لنت ترمز هر دو چرخ را به صورت همزمان تعویض کنید. برای مثال، اگر لنت چرخ جلو سمت راست تمام شده باشد، لنت چرخ جلو سمت چپ هم باید بررسی شود و به طور معمول تعویض هر دو همزمان با هم باعث می شود عملکرد ترمز در دو طرف خودرو تعادل داشته باشد. همچنین اگر فقط یکی از لنت ها خیلی زودتر از دیگری تمام شده باشد، نباید بدون بررسی علت، هر دو لنت را تعویض کرد. در این شرایط ابتدا باید کالیپر، پیستون، پین ها، دیسک و شیلنگ ترمز بررسی شوند. اگر ایراد اصلی برطرف نشود، لنت جدید هم ممکن است دوباره به صورت نامتوازن فرسوده شود.

برای مثال، در خودروهای تویوتا بسته به مدل و نوع سیستم ترمز، هماهنگی بین کالیپر، دیسک و لنت اهمیت زیادی دارد. به همین دلیل هنگام تعویض لنت ترمز تویوتا بهتر است علاوه بر انتخاب لنت مناسب، وضعیت دیسک و عملکرد کالیپرهای هر دو چرخ یک محور نیز بررسی شود. این کار هم به ترمزگیری یکنواخت کمک می کند و هم احتمال سایش زودهنگام یک لنت را کاهش می دهد.

همچنین بخوانید: چرا لنت ماشین صدا میدهد؟ + راه حل های رفع صدای لنت

سخن پایانی

تمام شدن لنت یک چرخ معمولا موضوعی نیست که بتوان با تعویض ساده لنت آن را برطرف کرد. اگر یک لنت زودتر از بقیه تمام شده باشد، بهتر است قبل از نصب لنت جدید، کالیپر، پیستون، پین های راهنما، دیسک و مسیر روغن ترمز بررسی شود. پیدا کردن علت اصلی باعث می شود لنت جدید عمر بیشتری داشته باشد و عملکرد ترمز نیز در دو طرف خودرو متعادل بماند.

انتخاب قطعه مناسب هم به اندازه تشخیص علت خرابی اهمیت دارد. برای مالکان لکسوس در تهران، ارسال سریع و اطمینان از اصالت کالا هنگام خرید قطعات اهمیت زیادی دارد. به همین دلیل می توان برای تامین قطعات مورد نیاز خودرو، از جمله لنت و قطعات سیستم ترمز، از مجموعه هایی استفاده کرد که امکان مشاوره و ارسال قطعه متناسب با مدل خودرو را فراهم می کنند. برای مثال، در زمینه لوازم یدکی لکسوس در تهران می توان انواع قطعات مصرفی و یدکی را با بررسی مشخصات خودرو تهیه کرد.

همچنین برای خودروهای تویوتا، لکسوس، هیوندای، کیا و نیسان، قطعات مختلف از جمله لنت ترمز و سایر قطعات مصرفی و فنی را می توانید از باور یدک تهیه کنید. بررسی مشخصات خودرو پیش از خرید و توجه به اصالت قطعه، کمک می کند انتخاب دقیق تری داشته باشید و از تعویض زودهنگام قطعات جلوگیری شود.

پرسش های متداول