بررسی مزایا و معایب سیستم e-POWER در نیسان قشقایی

مقدمه

نیسان قشقایی، یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای جمع‌وجور بازار، همواره با ترکیب طراحی مدرن، امکانات رفاهی مناسب و عملکرد قابل قبول شناخته شده است. نسخه‌های مجهز به سیستم e-POWER، گامی نوآورانه از نیسان در حوزه خودروهای هیبریدی محسوب می‌شوند. این فناوری با هدف ارائه تجربه رانندگی نرم و کم‌مصرف، موتور بنزینی را به یک ژنراتور برق تبدیل می‌کند و نیروی حرکتی خودرو را تنها از طریق موتور الکتریکی تامین می‌کند.

فناوری هیبریدی و نوآوری‌هایی مانند e-POWER، اهمیت ویژه‌ای در بازار خودروهای شهری دارند. با افزایش هزینه سوخت و آگاهی روزافزون مصرف‌کنندگان نسبت به محیط‌زیست، خودروهایی که بتوانند مصرف سوخت کم و رانندگی نرم و روان را همزمان داشته باشند، جایگاه بالاتری پیدا کرده‌اند. سیستم e-POWER نه تنها باعث کاهش آلایندگی می‌شود، بلکه تجربه‌ای شبیه به خودروهای تمام برقی با شتاب سریع و بدون لرزش گیربکس ارائه می‌کند، که برای رانندگی در محیط‌های شهری بسیار مناسب است.

همچنین بخوانید: بررسی جامع نیسان سنترا 2023 | از مشخصات فنی تا قیمت

بررسی تکنولوژی e-POWER در نیسان

سیستم هیبریدی e-POWER نیسان شامل یک باتری پرولتاژ، موتور بنزینی و سیستم محرکه الکتریکی است که از یک موتور پرقدرت، اینورتر و ژنراتور تشکیل شده است. در سیستم‌های هیبریدی معمولی (هیبرید موازی)، چرخ‌ها می‌توانند هم از موتور الکتریکی و هم از موتور بنزینی نیرو بگیرند و هر زمان هرکدام یا هر دو فعال باشند.

اما در سیستم e-POWER که به عنوان هیبرید سری شناخته می‌شود، چرخ‌ها تنها توسط موتور الکتریکی پرقدرت حرکت می‌کنند، مشابه خودروهای تمام برقی. موتور بنزینی موجود در خودرو فقط برای تولید برق و شارژ باتری استفاده می‌شود و مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد. این طراحی اجازه می‌دهد موتور بنزینی در هر زمان روشن شود و در بهینه‌ترین دور موتور خود کار کند. برق تولید شده، باتری پرولتاژ را شارژ می‌کند و سپس این باتری انرژی لازم برای موتور الکتریکی را تامین می‌کند.

سیستم E-POWER نیسان قشقایی چگونه کار می کند؟

سیستم E-POWER در نیسان قشقایی از ترکیبی هوشمندانه تشکیل شده است: یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری سه‌سیلندر، یک اینورتر، یک باتری کوچک ۱.۸ کیلووات‌ساعتی و یک موتور الکتریکی که با همکاری یکدیگر یک ساختار هیبریدی سری را شکل می‌دهند. در این طراحی، موتور بنزینی نقش ژنراتور دارد و تنها وظیفه‌اش تولید برق برای شارژ باتری است. سپس این انرژی به موتور الکتریکی منتقل می‌شود تا چرخ‌ها را به حرکت درآورد.

یکی از ویژگی‌های جالب E-POWER این است که باتری آن بسیار کوچک‌تر از باتری‌های هیبریدی سنتی است. در حالی که باتری‌های معمولی هیبریدی معمولا ۱۰ تا ۲۰ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارند، باتری E-POWER تنها ۱.۸ کیلووات‌ساعت است. این باتری کوچک و بهینه باعث می‌شود موتور بنزینی کمتر روشن شود و حتی وقتی که روشن است، تحت فشار زیادی قرار نگیرد و با سرعت ثابت کار کند.

وقتی خودرو روشن می‌شود، موتور بنزینی بلافاصله شروع به تولید انرژی برای شارژ باتری می‌کند و موتور الکتریکی نیروی حرکت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. به این ترتیب، تا زمانی که باک خودرو پر از بنزین است، موتور الکتریکی به حرکت خود ادامه می‌دهد.

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های این فناوری، شتاب فوری و گشتاور آنی موتور الکتریکی است که تجربه‌ای شبیه خودروهای تمام برقی ایجاد می‌کند. علاوه بر این، سیستم E-POWER نیازی به شارژ خارجی ندارد، هرچند در صورت تمایل می‌توان باتری را از طریق پریز برق هم شارژ کرد. این ترکیب باعث می‌شود راننده هم از مصرف بهینه سوخت بهره‌مند شود و هم تجربه رانندگی نرم و لذت‌بخشی داشته باشد.